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切實增強集中連片特困地區交通發展的內生動力。要實事求是因地制宜，循序推進。通過深入調查，找準片區交通發展存在主要問題和薄弱環節，做好需求分析，充分考慮集中連片特困地區的自然條件、環境承載力和經濟社會發展特點。要堅持政策引領，強化保障，上下聯動，密切配合，切實把各項保障政策落到實處。

交通滯后的貧困地區。黨中央、國務院高度重視老區發展。加快交通建設已經成為我市發展的當務之急、扶貧開發的重中之重和老區人民的共同心聲。懇請交通運輸部在甜羅高速、柔太紅色旅游路等項目上給予大力支持。

幫助解決邊遠貧困地區交通建設資金難題。為我加快交通建設、暢通能源運輸通道、促進資源開發、帶動群眾脫貧致富創造了十分有利的條件。加大對我市農村公路建設中央資金支持力度。

改善交通落后面貌是集中連片貧困地區脫貧致富的基礎。新階段扶貧開發工作要更加注重轉變經濟發展方式。更加注重基本公共服務的均等化。

鞏固溫飽程度，更加注重增強扶貧對象自我發展能力。更加注重解決制約發展的突出問題。加快脫貧致富，改善生態環境，提高發展能力，縮小與發達地區的差距。

交通扶貧要著力解決好片區對外通道、內部公路網絡、農村公路、農村客貨運及水運等五個方面的問題。要圍繞目標。

按照國家扶貧開發總目標和總要求。把改善貧困地區發展環境和條件作為重要內容。服務全局。注重推進交通運輸基本公共服務均等化。

要統籌協調。對既有規劃進行重新審視和梳理。注重銜接。針對貧困地區的實際需求補充、調整、完善和提高。