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公路運(yùn)輸管理局規(guī)劃處處長**同志先進(jìn)事跡，

**同志畢業(yè)于重慶交通學(xué)院管理工程系，自1995年參加工作以來，始終刻苦鉆研業(yè)務(wù)工作，嚴(yán)于律己。在工作的九年里，他熱愛交通運(yùn)輸管理事業(yè)，愛崗敬業(yè)，積極進(jìn)取，在工作中處處發(fā)揮黨員模范帶頭作用。

一、愛崗敬業(yè)，深入實(shí)際調(diào)查研究

1995年大學(xué)畢業(yè)后，他被分配到甘肅省公路運(yùn)輸管理局運(yùn)輸管理科從事貨運(yùn)管理工作。當(dāng)時，在交通運(yùn)輸行業(yè)管理工作中，普遍存在著重客運(yùn)、輕貨運(yùn)的思想，尤其是當(dāng)時貨運(yùn)市場秩序混亂，車霸、貨霸欺行霸市的行為十分嚴(yán)重。面對這樣一種現(xiàn)狀，**同志撲下身子到基層做了大量的調(diào)查研究工作。為了摸清情況，找準(zhǔn)癥結(jié)，1997年7月，他連續(xù)兩個月在我省小商品市場集中的天水市秦安縣、張家川縣、武山縣、甘谷縣走訪車主、貨主。為了取得最準(zhǔn)確資料，他與貨車司機(jī)吃在一起、住在一起，坐著貨車實(shí)地測算運(yùn)輸成本。在調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出了改善貨運(yùn)市場管理，必須加快運(yùn)輸有形市場建設(shè)，加快貨運(yùn)信息化建設(shè)的思路。被省交通廳采納，當(dāng)年就在秦安縣、甘谷縣、武山縣展開了貨運(yùn)有形市場建設(shè)及貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的試點(diǎn)工作，1998年取得了豐碩的成果，在天水市，全省召開了貨運(yùn)管理現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會，目前秦安、武山兩個貨運(yùn)市場已被交通部評為貨運(yùn)管理先進(jìn)站場。

二、求真務(wù)實(shí)，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)開展工作

由于他出色的工作成績，1999年，在工作的四年后，被組織調(diào)任計(jì)劃科副科長。在沒有配備科長的情況下，**同志全面負(fù)責(zé)該部門的工作，作為一名年輕干部，**同志對自己做出了更加嚴(yán)格的要求。計(jì)劃科的主要業(yè)務(wù)工作是負(fù)責(zé)全省公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與規(guī)劃，公路運(yùn)輸站場建設(shè)管理工作及統(tǒng)計(jì)和運(yùn)價管理工作。面對建設(shè)任務(wù)重、建設(shè)資金不足的矛盾，**同志對運(yùn)輸站場建設(shè)項(xiàng)目的管理工作慎之又慎。對項(xiàng)目的立項(xiàng)選址，他總是多次跑現(xiàn)場，精心審核，合理選取。把每一個項(xiàng)目的建設(shè)放到整個地區(qū)運(yùn)輸發(fā)展的大背景中去考慮，使有限的資金用在刀刃上。他對全省運(yùn)輸站場情況了如指掌，有些地區(qū)為了爭取項(xiàng)目，存在虛報(bào)情況，他發(fā)現(xiàn)后都一一指出。**同志對車站建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量極為重視，他經(jīng)常到施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查建設(shè)質(zhì)量。對發(fā)現(xiàn)問題的項(xiàng)目決不留情。2003年冬天，在驗(yàn)收酒泉市“村村通”工程、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目時，他冒著嚴(yán)寒一個鄉(xiāng)一個鄉(xiāng)的仔細(xì)審查，對部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建設(shè)中私自變更設(shè)計(jì)的問題，他嚴(yán)厲批評了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并責(zé)令立即返工。正是這種對工作一絲不茍的精神，他贏得同志們的信任。

三、勇于探索，大膽創(chuàng)新，用改革的辦法解決發(fā)展中的問題

2002年，我省開始大規(guī)模建設(shè)農(nóng)村運(yùn)輸站場。為了做好農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)劃，合理確定建設(shè)規(guī)模，他和設(shè)計(jì)院的同志們多次到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去，到農(nóng)村去，和農(nóng)民群眾面對面的征求意見。對每條意見都認(rèn)真歸納整理，制定了全省統(tǒng)一的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖，編制了《農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)計(jì)劃》，為我省爭取國家投資奠定了基礎(chǔ)。2003年4月，面對突如其來的“非典”疫情，他毫不畏懼，帶頭志愿加入到車站防非典第一線工作隊(duì)伍中去，在疫情最重的時刻，他在蘭州汽車站組防非工作。為了讓同志們多休息，防非典期間的節(jié)假日，他都主動要求替別的同志值班多次放棄自己休息的機(jī)會。，

為了進(jìn)一步開放運(yùn)輸站場建設(shè)市場，多渠道籌融資，憑著多年的工作實(shí)踐和勇于探索的工作精神，他提出了在運(yùn)輸站場建設(shè)中實(shí)行項(xiàng)目法人招投標(biāo)的建議，并在2004年成功組織了7個運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目的法人招投標(biāo)工作。在我省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中實(shí)現(xiàn)法人招投標(biāo)，這是一個創(chuàng)舉。為了解決車站經(jīng)營中的困難，他結(jié)合甘肅省車站經(jīng)營實(shí)際，大膽提出了經(jīng)營權(quán)與所有權(quán)相分離，實(shí)行特許經(jīng)營的訪法，并在省內(nèi)選擇試點(diǎn)積極推行。

四、團(tuán)結(jié)同志，善于學(xué)習(xí)，帶領(lǐng)科室同志共同前進(jìn)

**同志能在運(yùn)輸管理工作崗位上取得突出成績，與他堅(jiān)持不懈的加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，以及扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，樸實(shí)求真的工作作風(fēng)是分不開的。他給自己定規(guī)矩，每月要寫一篇關(guān)于業(yè)務(wù)工作的文章，讀一本與自己工作有關(guān)的書，他多次在《中國道路運(yùn)輸》、《交通企業(yè)管理》、《甘肅省道路運(yùn)輸》等期刊、報(bào)紙上發(fā)表過專業(yè)論文。同時，他還以自己的行動影響著科室的每一個同志，經(jīng)常在科室內(nèi)組織討論，在他的帶領(lǐng)下，科室多次被評為基層先進(jìn)單位和先進(jìn)科室。他把管理工作看成是對群眾的服務(wù)，不僅辦事態(tài)度好，熱情高，而且善于管理，同部門之間建立了良好的合作關(guān)系。他要求科室同志對待來辦事的基層同志要多從自我做起，從小事做起，與事多商量，決不能推諉扯皮。對于基層辦事的同志，他總是能及時給予滿意的答復(fù)。

辛勤的勞動，他本人也贏得了同志們的認(rèn)可。自2001年以來，連續(xù)三年年終工作考核中，他本人都獲得了優(yōu)秀，并多次被評為運(yùn)輸管理系統(tǒng)先進(jìn)工作者，他本人所在的科室也多次受到上級部門的表彰。