1GPS測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用

GPS技術(shù)即“全球定位系統(tǒng)技術(shù)”，其基于全球定位技術(shù)的支持，實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)繪工程水平的顯著提升，為各項(xiàng)工程的測(cè)量提供了最為先進(jìn)、精確的技術(shù)支持。在建筑工程測(cè)量工作中，GPS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)信息搜集并通過(guò)系統(tǒng)軟件的運(yùn)算得出結(jié)果，幫助建筑工程實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的迅速定位，定位完成后還能夠?qū)⑺袛?shù)據(jù)信息保存起來(lái)。在建筑工程測(cè)量工作中，GPS技術(shù)能夠在保證測(cè)量精確度的基礎(chǔ)上縮短測(cè)量工期，實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量工作效率的提升。但需要注意的是，在使用GPS技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，所采取的數(shù)據(jù)有可能會(huì)出現(xiàn)丟失或被盜情況，這會(huì)降低數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，甚至?xí)?duì)測(cè)量分析結(jié)果產(chǎn)生影響，造成更大危害。因此強(qiáng)化GPS技術(shù)中的數(shù)據(jù)管理，保證數(shù)據(jù)安全性是GPS技術(shù)所要突破的問(wèn)題。

2GIS測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用

GIS測(cè)繪技術(shù)是測(cè)繪技術(shù)當(dāng)中的一種新興技術(shù)，其集計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、測(cè)繪遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、空間科學(xué)等多種科學(xué)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展。在測(cè)繪工程中，GIS技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地理數(shù)據(jù)信息的采集、儲(chǔ)存、管理和分析，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)測(cè)繪行為的空間提示、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和輔助決策，幫助測(cè)繪人員獲得更好的測(cè)繪工作效果。在GIS測(cè)繪技術(shù)當(dāng)中，具有一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)完成基礎(chǔ)測(cè)繪工作。與此同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)還能根據(jù)測(cè)量需求對(duì)儲(chǔ)存信息數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理，提升GIS系統(tǒng)的成圖效率和成圖質(zhì)量，為建筑工程設(shè)計(jì)提供更為準(zhǔn)確的支持，加速建筑工程設(shè)計(jì)進(jìn)度，提升工作效率。在管理工作方面，GIS技術(shù)具有便捷性優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)對(duì)于降低工程測(cè)量難度，提高工程測(cè)量精確度提供了重要支持，是幫助建筑工程測(cè)量工作效率實(shí)現(xiàn)提升的重要?jiǎng)恿Α?/p>

3RS測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用

RS測(cè)繪技術(shù)即“遙感技術(shù)”，是以航空攝影技術(shù)為基礎(chǔ)的測(cè)繪技術(shù)類型，通過(guò)衛(wèi)星對(duì)地進(jìn)行觀測(cè)獲取地理信息。在實(shí)際測(cè)繪過(guò)程中RS技術(shù)可以利用衛(wèi)星的廣域視角實(shí)現(xiàn)對(duì)大面積范圍的同步觀測(cè)，從根本上保證所測(cè)的數(shù)據(jù)的綜合有效性，這在測(cè)量行業(yè)發(fā)展上具有重大意義。也正因如此，RS技術(shù)一經(jīng)研發(fā)就迅速得到了推廣與普及。除了對(duì)大面積范圍同步觀測(cè)的優(yōu)勢(shì)外，RS技術(shù)對(duì)中小比例尺的圖形數(shù)據(jù)方面也得到了有效的收集，這在很大程度上提升了對(duì)城市基本地形圖的測(cè)量效果，同時(shí)也為建筑工程測(cè)量提供了非常有利的技術(shù)支持，成為了目前觀測(cè)基礎(chǔ)地理信息的有效方法。目前，RS技術(shù)在測(cè)量工作中的應(yīng)用比例越來(lái)越大，許多新型測(cè)量技術(shù)也都是以RS技術(shù)為基礎(chǔ)而得以研發(fā)的，從測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展角度分析，RS技術(shù)的地位無(wú)可比擬。

1GPS技術(shù)的工作原理

GPS技術(shù)的技術(shù)原理具體來(lái)說(shuō)是將GPS接收機(jī)設(shè)置在某一點(diǎn)上，通過(guò)不斷地向GPS衛(wèi)星的發(fā)送定位信息和信號(hào)，借助計(jì)算機(jī)對(duì)所接收到的信息再進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，以此確定接收機(jī)所在的三維位置。利用GPS進(jìn)行鐵路工程測(cè)繪，它的坐標(biāo)系統(tǒng)分為地固坐標(biāo)系統(tǒng)兩種和空間固定坐標(biāo)系統(tǒng)兩種，在運(yùn)用過(guò)程中這兩種坐標(biāo)系統(tǒng)可以互相轉(zhuǎn)換，可以判斷出控制點(diǎn)所在的具體位置，提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。以具體方式來(lái)劃分定位，可以將定位方式區(qū)分兩種：一是絕對(duì)定位；二是相對(duì)定位。相對(duì)定位是以空間幾何理論為基礎(chǔ)的，相對(duì)定位在已知的GPS測(cè)量點(diǎn)和距離三顆衛(wèi)星的基礎(chǔ)上，在有關(guān)數(shù)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，來(lái)算出測(cè)量點(diǎn)的實(shí)際具體位置；而絕對(duì)定位是在經(jīng)緯度和海拔信息已知的基礎(chǔ)上，來(lái)判斷出測(cè)量點(diǎn)的具體空間坐標(biāo)。

2鐵路工程中

GPS測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)越性分析在大量的鐵路工程測(cè)量的實(shí)踐的基礎(chǔ)上，已經(jīng)能夠體現(xiàn)出了GPS測(cè)繪的優(yōu)越性，經(jīng)過(guò)測(cè)繪能比較出該測(cè)繪的高精度和高效益特點(diǎn)。GPS技術(shù)有著更大和更廣闊的空間得以發(fā)展。運(yùn)用GPS測(cè)繪技術(shù)，有助于對(duì)土地的權(quán)屬界點(diǎn)進(jìn)行來(lái)測(cè)定，有助于節(jié)省了人工測(cè)量的時(shí)間，提高人力資源的使用效率，而且大大提高鐵路測(cè)量工作的精準(zhǔn)性；對(duì)GPS測(cè)繪技術(shù)的良好運(yùn)用能夠更加有效地對(duì)鐵路工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、更加便利地觀測(cè)時(shí)段設(shè)計(jì)、對(duì)設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及監(jiān)測(cè)周期設(shè)計(jì)等方面更好地來(lái)進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)有助于改善傳統(tǒng)鐵路測(cè)繪技術(shù)的缺陷得以解決，從而有效的改善和切實(shí)改進(jìn)鐵路工程測(cè)繪的效果和質(zhì)量。與傳統(tǒng)的鐵路技術(shù)相比較，鐵路工程GPS測(cè)繪技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)了，具體來(lái)說(shuō)有定位成本低、不用建標(biāo)、速度快、高效和不容易受天氣影響等，在現(xiàn)如今鐵路工程測(cè)繪中的使用GPS測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)得到了普遍運(yùn)用，發(fā)展為具有多種用途、多種功效，涉及多種領(lǐng)域，具有多種模式的高科技新興技術(shù)。在鐵路工程的測(cè)繪中，使用GPS測(cè)繪技術(shù)，從多角度定位對(duì)具體的物體進(jìn)行測(cè)量和準(zhǔn)確把握，尤其在那些復(fù)雜的地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜多變。就目前來(lái)看，在鐵路測(cè)繪中，在大量的工程測(cè)量的實(shí)踐的基礎(chǔ)上，已經(jīng)能夠體現(xiàn)出了GPS測(cè)繪的優(yōu)越性，經(jīng)過(guò)測(cè)繪能比較出該測(cè)繪的高精度和高效益特點(diǎn)此外，在鐵路工程測(cè)繪中GPS測(cè)繪技術(shù)的在對(duì)施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量和實(shí)地測(cè)量等諸多方面應(yīng)用還體現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)。伴隨著我國(guó)科技的不斷發(fā)展和提高，數(shù)字化采集和自動(dòng)化處理技術(shù)已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了深入和應(yīng)用。在鐵路工程測(cè)繪中，采用GPS測(cè)繪技術(shù)在鐵路工程測(cè)量中取得了很好的效果，得到了廣泛的應(yīng)用。此外，它較好地解決了點(diǎn)和位之間通視困難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了靈活選點(diǎn)，不需要高標(biāo)，還可以使得外業(yè)施測(cè)在不受天氣影響方面得到保證。尤其是在通視條件困難的情況之下，GPS測(cè)繪技術(shù)能夠顯示其優(yōu)越性。因?yàn)镚PS測(cè)繪技術(shù)在進(jìn)行測(cè)量時(shí)對(duì)通視條件不存在限制，鐵路工程測(cè)量一般多為小范圍的測(cè)量并還受到工程成本的限制。因此，在實(shí)際的鐵路工程測(cè)量中，還是要考慮使用全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等一些常用的并且投入較少的儀器。

3鐵路工程測(cè)繪中

GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程在鐵路工程測(cè)繪中所應(yīng)用廣泛的GPS測(cè)繪技術(shù)，對(duì)它應(yīng)用的具體實(shí)施過(guò)程主要目的是使鐵路工程測(cè)繪工作能夠順利實(shí)現(xiàn)，并且有所保障。GPS鐵路工程測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程主要分為這樣幾方面，也就是四個(gè)環(huán)節(jié)：一是選擇GPS測(cè)繪測(cè)量點(diǎn)；二是實(shí)施GPS測(cè)繪外業(yè)觀測(cè)；三是建立GPS測(cè)繪測(cè)量標(biāo)志；四是處理GPS測(cè)繪數(shù)據(jù)結(jié)果。與傳統(tǒng)的測(cè)量的不同之處在于，在鐵路過(guò)程GPS測(cè)繪技術(shù)中，一是要盡量保證測(cè)量視野的開(kāi)闊性，在相關(guān)設(shè)備安裝上要便捷，地位信號(hào)要注意選擇好，以避免測(cè)量到的數(shù)據(jù)受到電磁信號(hào)的影響，從而進(jìn)一步完成相關(guān)的測(cè)繪繪圖工作；二是要等到GPS測(cè)量點(diǎn)選好之后，再建立測(cè)量標(biāo)志，為埋置標(biāo)石等其他工作提供有力的支持和便捷的服務(wù)；三是GPS測(cè)繪技術(shù)在應(yīng)用方面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是在外業(yè)測(cè)繪方面，借助空間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，搜集到準(zhǔn)確的測(cè)繪工作所需要的信號(hào)和信息來(lái)進(jìn)行觀察和測(cè)量工作，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和便于安裝天線的目的，在這個(gè)過(guò)程中，GPS測(cè)繪技術(shù)主要是依靠開(kāi)機(jī)觀測(cè)和無(wú)線安置兩種方式來(lái)完成作業(yè)，與傳統(tǒng)測(cè)試最大的不同也主要體現(xiàn)在這里。需要注意的是在GPS安置的過(guò)程中，需要將GPS設(shè)備務(wù)必要安置在三腳架上。GPS測(cè)繪技術(shù)在鐵路工程測(cè)繪中運(yùn)用，使得鐵路工程測(cè)繪的工作效率有了明顯提高，為城市建設(shè)的完善提供了而技術(shù)支撐。

1GIS在工程測(cè)繪中的應(yīng)用

1．1GIS技術(shù)特點(diǎn)及其功能

(1)技術(shù)方面。GIS在工程測(cè)繪進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理時(shí)，結(jié)合GIS的屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)及借助數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的管理方法和模式形成了一種全新概念的地理現(xiàn)象思維方式。與此同時(shí)，GIS通過(guò)將各種現(xiàn)代技術(shù)的有機(jī)融合，有效地提高了工程測(cè)繪工作的效率和工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地理定位相關(guān)數(shù)據(jù)的快速搜集以及動(dòng)態(tài)分析。(2)功能方面。一般而言，GIS的主要功能包括數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及該項(xiàng)技術(shù)在工程測(cè)繪工作應(yīng)用決策等。就地理信息系統(tǒng)而言，按照多源性對(duì)其劃分，可將其劃分為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)概化、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化、數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)的分析等功能。在這些功能中以模型分析和空間分析在地理信息系統(tǒng)中所表現(xiàn)出的功能作用最為重要。

1．2GIS在工程測(cè)繪中的應(yīng)用

(1)數(shù)據(jù)采集。就數(shù)據(jù)采集工作而言，以往的數(shù)據(jù)采集方式主要是通過(guò)對(duì)紙質(zhì)數(shù)據(jù)的掃描而得到數(shù)據(jù)信息資料。而GIS技術(shù)支持下的數(shù)據(jù)采集方式則是通過(guò)GPS利用全球定位系統(tǒng)，對(duì)地理坐標(biāo)進(jìn)行定位，得出相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析。最后利用遙感技術(shù)完成所有數(shù)據(jù)采集所需程序的設(shè)計(jì)任務(wù)。

(2)數(shù)據(jù)處理。就工程測(cè)繪而言，各種地理信息數(shù)據(jù)的處理一般都具有時(shí)間特征、空間特征及屬性特征。就這些特征而言，按照所涉及到的數(shù)據(jù)對(duì)象可將其分為主觀數(shù)據(jù)對(duì)象和客觀數(shù)據(jù)對(duì)象。地理信息系統(tǒng)將所搜集到的數(shù)據(jù)信息直接存儲(chǔ)FAT表內(nèi)，然后通過(guò)各數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)性對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

*年工作概述

3月20日、2月24日、3月13日分別參加中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)座談會(huì)、民政廳召開(kāi)的“全區(qū)性社團(tuán)管理工作會(huì)議”和“區(qū)科協(xié)工作會(huì)議”，根據(jù)會(huì)議精神，*公路學(xué)會(huì)在*年工作中，明確定位在加強(qiáng)學(xué)會(huì)自身建設(shè)，作好會(huì)員管理系統(tǒng)的架構(gòu)和會(huì)員登記工作，作好學(xué)會(huì)各項(xiàng)管理制度的修改完善工作，作好科研課題的成果鑒定、推廣工作，組織好參加中國(guó)公路學(xué)會(huì)“第三屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇”的工作。

4月5日，學(xué)會(huì)根據(jù)穆鐵禮甫理事長(zhǎng)批示，組織交通科研院、公路設(shè)計(jì)院、質(zhì)監(jiān)站等單位的10名領(lǐng)導(dǎo)和科技人員，由王水平副廳長(zhǎng)帶隊(duì)，參加4月23日至25日在北京召開(kāi)的“第三屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇”。為了宣傳和擴(kuò)大這次論壇的影響，在學(xué)會(huì)刊物和學(xué)會(huì)網(wǎng)頁(yè)上廣為報(bào)導(dǎo)，網(wǎng)上公布論文集的目錄，以便廣大會(huì)員了解論壇的情況和內(nèi)容。

4月14日，學(xué)會(huì)選送4篇論文到西部地區(qū)*年學(xué)術(shù)年會(huì)，經(jīng)會(huì)議承辦單位內(nèi)蒙古自治區(qū)公路學(xué)會(huì)邀請(qǐng)專家、教授組成編審委員會(huì)，對(duì)130篇各省(區(qū))、市公路學(xué)會(huì)推薦的論文進(jìn)行認(rèn)真評(píng)選，評(píng)出優(yōu)秀論文71篇，我會(huì)選送的4篇中有2篇被評(píng)為二等獎(jiǎng)《公路線形美與景觀設(shè)計(jì)》、《淺談我區(qū)的公路建設(shè)與環(huán)境保持》。

4月26日，區(qū)科協(xié)學(xué)會(huì)部鄧向新部長(zhǎng)親來(lái)我會(huì)調(diào)研。我會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)莊才慶、橋梁專業(yè)委員會(huì)高仙桂、規(guī)劃委員會(huì)張永華、學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄧華鴻參加了調(diào)研座談會(huì)，鄧華鴻秘書(shū)長(zhǎng)詳細(xì)匯報(bào)了學(xué)會(huì)的工作情況和存在的問(wèn)題，莊才慶理事長(zhǎng)從*公路學(xué)會(huì)成立27年來(lái)的歷史，學(xué)會(huì)走過(guò)的各個(gè)階段，總結(jié)了公路學(xué)會(huì)的全面情況，強(qiáng)調(diào)六屆理事會(huì)在穆鐵禮甫理事長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)會(huì)的各項(xiàng)工作有了新的起色，學(xué)會(huì)的基礎(chǔ)工作，學(xué)會(huì)的自身建設(shè)得到很大的加強(qiáng)，在科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)會(huì)能越辦越好?？茀f(xié)學(xué)會(huì)部領(lǐng)導(dǎo)充分肯定了公路學(xué)會(huì)的工作，特別是*5年中國(guó)科協(xié)年會(huì)在*召開(kāi)。公路學(xué)會(huì)承辦的分會(huì)場(chǎng)辦的很出色，得到好評(píng)。希望公路學(xué)會(huì)不斷努力，把工作做的更好。通過(guò)這次調(diào)研，在科協(xié)的指導(dǎo)下，公路學(xué)會(huì)免除了每年應(yīng)繳納的殘保金。

8月7日，經(jīng)自治區(qū)交通廳提名，我區(qū)有蔡毅治、李志農(nóng)兩位專家成為中國(guó)公路學(xué)會(huì)第三屆專家委員會(huì)成員。

摘要:作為工程建設(shè)的重要依據(jù)，測(cè)繪工作的重要性毋庸置疑。測(cè)繪工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性、繁瑣性，如果不能夠進(jìn)行有效的質(zhì)量管控，那么就不能夠利用規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)測(cè)繪過(guò)程進(jìn)行控制，最終難以保證測(cè)繪質(zhì)量。論文通過(guò)分析當(dāng)前測(cè)繪工程質(zhì)量管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，并且有針對(duì)性地提出應(yīng)對(duì)策略，目的在于促進(jìn)測(cè)繪工程質(zhì)量管理效果的提升。

關(guān)鍵詞:測(cè)繪工程質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策

一、測(cè)繪工程概述

測(cè)繪工作涉及到的內(nèi)容非常多，包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)的測(cè)繪、地表地貌輪廓的測(cè)定、海拔水文、礦藏等內(nèi)容。工程測(cè)繪的質(zhì)量在客觀上對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量及安全性產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，而加強(qiáng)測(cè)繪工程質(zhì)量管理，對(duì)于提升測(cè)繪質(zhì)量，推動(dòng)工程建設(shè)向前發(fā)展。這就要求，測(cè)繪人員要有高度的責(zé)任心與工作使命感，能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)履行自己的測(cè)繪工作職責(zé)，做好測(cè)繪工程每一項(xiàng)工作，充分發(fā)揚(yáng)不怕吃苦的大無(wú)畏精神。只有這樣，才能夠最大限度保證測(cè)繪工程質(zhì)量。

二、測(cè)繪工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題

(一)管理不健全