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電磁輻射的測量范文第1篇

【關鍵詞】GIS　車載系統　電磁輻射　環境監測

隨著社會經濟和科技的發展，電磁輻射源的數量不斷增加。特別是移動通信基站的數量增長迅速。到2006年底，廣東省境內有超過27000個基站，平均每6.6km2就有1個基站，在城市人口密集區甚至可達到每0.25km2就有1個基站。1999年5月，國家環保總局將電磁輻射污染列為繼大氣污染、水污染和噪聲污染之后的第4大污染。國內相關單位在20世紀80年代后相繼開展了電磁輻射水平的調查和研究，各地如浙江、北京、上海、山東、云南等地環保部門也加強了對電磁輻射污染的監測。但這些監測主要針對單個電磁輻射源，以點為主，對城市區域內大量電磁輻射源分布產生的面的影響研究較少。

針對城市區域內電磁輻射源特別是移動通信基站數量多、分布廣、影響面大的特點，我們開發了一套能快速、高效、全面地對區域電磁輻射水平進行監測和分析的基于GIS(Geographic lnformaljon System)的車載環境電磁輻射監測系統(以下簡稱“車載系統”)。該系統是國內首個車載環境電磁輻射監測系統，能夠高效地完成區域電磁輻射水平調查，為區域移動通信基站環境影響評價、城市移動通信基站規劃提供基礎數據。

1　需求分析

1.1　測量部分

車載系統應既可以進行頻譜分析、無線電干擾測量。又可進行綜合場強測量：

(1)頻率范圍：9kHz～3GHz(頻譜分析測量)、100kHz一18GHz(綜合場強測量)；

(2)測量對象：0.15MHz～30MHz輸變電系統無線電干擾測量、87MHz～110MHz廣播信號場強測量、200MHz～700MHz電視與尋呼信號場強測量、870MHz～960MHz與1800MHz以及3G移動通信測量；

(3)測量天線：各個頻段應配有相應的天線，并且這些天線應有較高的靈敏度，能滿足環境移動監測的要求；

(4)應具有準峰值、峰值、平均值等檢波功能；

(5)帶寬200Hz、9kHz、120kHz和1MHz等；

(6)頻率分辨率0.01Hz。

1.2　數據分析部分

可對實測數據進行統計、分析，能進行輻射源數據的輸八、統計、分析和環境影響預測分析。

1.3　GIS和可視化部分

應包含數字地圖各項基本功能，可將分析后的實測數據和預測數據以網格、等值線和半透明的形式覆蓋在地圖上，生成區域電磁輻射水平分布地圖。

1.4　電源部分

能提供三種供電方式：市電供電、UPS電池組供電、汽車發電機結合逆變器供電，三種供電方式可以相互結合，互為補充。

2　硬件系統

車載無線電監測系統在無線電管理委員會的監測機構已得到廣泛應用，主要由無線電頻譜分析儀和測向系統組成，目的是了解無線電信號的頻率、強度和方位。但是這種系統只能部分滿足車載環境電磁輻射監測系統的需求，而作為環境電磁輻射的監測和管理部門。還需了解環境電磁輻射的總量和區域總體分布情況。因此，在車載系統設計過程中。我們將電磁輻射綜合場強儀集成到系統內，這是國內第一個此類環境電磁輻射移動監測系統。

車載系統的硬件部分主要由EMR300電磁輻射綜合場強儀、ESPl3測試接收機、天饋線系統、供電系統、避雷系統、供電系統集成通用設備、車輛等組成，具體描述見表1，詳細硬件系統連接見圖1：

3　軟件系統

車載系統運行環境：

(1)硬件支撐環境：CPU P4 2G以上。RAM 1G。硬盤80G以上；

(2)軟件支撐環境：Windows 2000 SP4。數據庫管理系統：SQL SERVER 2000；Client軟件：SQL SERVER2000 Cllent端軟件，SQL SERVER 2000 ODBC接口驅動程序；

(3)地圖環境：MapX5.0。

車載系統集成軟件的功能主要有電磁輻射監測、分析、數據統計、地圖控制、地理屬性、管理等。

3.1　監測模塊功能

此模塊主要是將ESPl3測試接收機和EMR300電磁輻射分析儀的測量數據實時地顯示和存儲。ESPi3測試接收機可以完成一般頻譜儀的功能：電平測量、頻率測量、頻段測量(頻段掃描)、頻譜分析、時域分析，通過控制軟件可以自動進行任務測量，用戶可以根據需要設置開始和結束測量時間以及測量類型，測量儀器根據用戶的設置自動啟動、停止和記錄。EMR300電磁輻射分析儀通過光纖將測量數據實時傳送給控制系統，測量時間間隔可達每秒1個數據，控制系統將測量數據與GPS定位數據同時存儲。

3.2　統計數據模塊

此模塊主要是在儀器測量后對測量數據進行統計分析，能夠讓用戶清晰地了解某一區域的電磁輻射分布情況。用戶可以在地圖上選擇一定網格大小的(可任意設定，城市一般為500m×500m)區域并設置測量時間段以及測量類型。最終生成包含有網格編號、最大值、最小值、均值、均方根值等信息的統計報表。

3.3　分析預測模塊

此模塊主要通過理論預測模式(自由空間和Okumuta-Hata模式等)和電磁輻射源的各項技術參數，計算出電磁輻射源周圍環境電磁輻射水平的空間分布。此模塊既可對單個輻射源進行預測分析，又可對區域內的多個輻射源進行計算、分析、疊加。

3.4　GIS和可視化模塊功能

此模塊包括實測數據和預測數據可視化兩部分。實測數據部分通過對EMR300電磁輻射分析儀和GPS獲得的區域測量數據按一定的網格大小(一般為500m×500m)進行分析后，將分析結果以不同的顏色半透明地覆蓋在數字地圖上。預測數據可視化部分利用各電磁輻射源的經緯度在地圖上定位后，將預測結果以等值線和不同的顏色半透明地覆蓋在數字地圖上。

3.5　地圖屬性模塊功能

此模塊主要是在地圖上進行相關地理信息的操作，包括地圖的放大、縮小、地圖全覽、大地圖輸出、定位、圖層管理、地圖導航、距離測量、面積測量、方位角測量、地形剖面分析、地名查詢等功能。

3.6　管理模塊

此模塊主要是對電磁輻射源數據和測量數據進行導入、導出、備份，以及對軟件系統進行日常的管理和維護，包括用戶管理、日志管理、系統參數管理等。

4　車載系統的特點

車載系統具有以下特點：

(1)這是國內輻射監測領域的第一套車載環境電磁輻射監測系統，對全國車載環境電磁輻射監測系統的建設具有借鑒和指導意義；目前江蘇省輻射環境監測管理站已據此技術建立國內第二套車載環境電磁輻射監測系統。

(2)系統測量頻率為9kHz～18GHz，基本覆蓋了一般環境中存在的各種電磁輻射源的發射頻率。

(3)系統首次成功將綜合場強測量和頻譜分析集成在一起，既可了解環境電磁輻射的總體情況，又可以對單個或多個電磁輻射源進行詳細分析，做到點面結合。

(4)系統的監測分析軟件包含了GPS全球定位和地理信息分析功能，可以將現場調查和預測結果以不同的顏色非常直觀地覆蓋在地圖上，形成區域電磁輻射水平分布地圖。

(5)系統可以對電磁輻射事故或投訴做出快速反應，并可高效地進行大范圍的調查監測。

(6)系統可以為區域電磁輻射源的規劃、建設提供環境電磁輻射現狀及預測結果。

5　車載系統的應用

車載系統主要用于區域電磁輻射水平調查、電磁輻射源的區域規劃和區域移動通信基站環境影響評價方面。目前，廣東省環境輻射研究監測中心已利用這套系統完成廣東省21個地級市主城區的電磁輻射水平調查(結果見表2)和佛山市電磁輻射水平調查(用于電磁輻射源區域規劃)。

電磁輻射的測量范文第2篇

關鍵詞：4G移動通信基站；輻射環境；環境現狀監測與評價

隨著人們對移動通信技術要求的提高和移動通信技術的快速發展，移動通信技術已進入4G時代。所謂4G，是第四代移動通信技術的英文縮寫，是集3G和WLAN與一體，能夠快速傳輸數據、高質量音頻、視頻和圖像等的技術。其擁有以往技術無法比擬的優勢：通信速度更快、網絡頻譜更寬、通信更加靈活、智能性能更高、兼容性能更平滑、實現更高質量的多媒體通信、頻率使用效率更高等。因此，為滿足人們對4G服務覆蓋的要求，4G移動通信基站建設也如火如荼地進行。然而，4G移動通信基站的建設無疑會帶來輻射環境的變化，公眾對輻射環境的關注度也越來越高。4G移動通信基站的環境影響評價工作以及處理基站的投訴日漸增加。電磁輻射環境監測是環境影響評價的重要環節，貫穿環境影響評價整個過程，其作為一門綜合性學科，運用科學的監測手段對移動基站周圍電磁輻射水平進行監測，通過對電磁輻射環境現狀定量和系統的分析與評價，為環境影響評價或相關的技術問題提供有力的數據支撐。因此，正確的監測方法和科學、客觀的評價是環境影響評價文件結論是否正確的重要保障。

一、電磁輻射環境監測

1監測目的

了解基站周圍電磁環境現狀，為基站選址的環境合理性及環境影響預測提供數據支撐。

（1）對于擬建基站站址，現場監測基站周圍電磁環境現狀值，確定該站址是否具有電磁環境容量；

（2）對于已運行基站，現場監測基站周圍電磁環境現狀值，確定基站周圍公眾活動區域的電磁輻射環境是否滿足國家標準。

2監測依據

根據《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）、《輻射環境保護管理導則―電磁輻射監測儀器和方法》（HJ/T 10.2-1996）、《移動通信基站電磁輻射環境監測方法》（試行）制定本項目現場監測實施細則。

3監測對象的選取原則

監測中選取以人口集中區域為重點的環境敏感程度高、與周圍公眾活動區域水平距離小、與其他運營商共站址、架設形式對環境影響較大的美化天線和桅桿等典型基站，且各抽測基站監測點位的布設應涵蓋發射天線所在天面、周圍環境敏感點等公眾活動區域。所選基站應具有代表性和包絡性。

4監測條件

4.1 監測天氣情況

無雪、無雨的良好天氣。

4.2監測設備

電磁輻射監測儀器設備有：射頻電磁輻射分析儀、電磁輻射選頻分析儀等。各種測量儀器均應經過國家計量認證部門檢定、校準合格，并都在合格證的有效期內，性能滿足工作要求。

5質量保證

（1）測量儀器和裝置每年經國家計量認證部門檢定/校準，檢定/校準合格后方可使用；每次測量前、后均檢查儀器的工作狀態是否正常；幾臺儀器間進行比對測試。

（2）監測所用儀器與所測對象在頻率、量程、響應時間等方面相符合，并保證獲得真實的測量結果。

（3）監測布點和監測方法均嚴格按照《移動通信基站電磁輻射環境監測方法》（試行）的要求進行。監測點位置的選取考慮使監測結果具有代表性，合理布設監測點位，保證各監測點位布設的科學性和可比性。

（4）監測中異常數據的取舍以及監測結果的數據按照統計學原理處理。

（5）建立完整的文件資料。儀器的校準證書、監測布點圖、測量原始數據等全部保留，以備復查。

（6）嚴格實行三級審核制度，經過校對、校核，最后由質量負責人審定。

6 測量方法

6.1基本要求

（1）工作開始前，收集被測基站的基本信息，包括：基站名稱、編號、地理位置、基站各項基礎參數、天線架設方式、天線架設高度、天線方向角、天線下傾角、半功率角等參數。

（2）測量儀器與所測基站頻率、量程、響應時間等方面相符合，以保證監測的準確。

（3）探頭（天線）尖端與操作人員之間距離不少于0.5m。

6.2測量點位的選擇

測量布點參照《電磁環境控制限值》與《輻射環境管理導則―電磁輻射監測儀器和方法》，并根據《移動通信基站電磁輻射環境監測方法》（試行）的要求進行。

監測點位布設在以發射天線為中心半徑50m的范圍內可能受到影響的環境敏感區域公眾可到達的距離天線最近處，環境敏感區主要包括：居民區、學校、幼兒園、醫院和黨政機關等，根據現場環境情況可對點位進行適當調整。

監測點位的布設原則上設在定向天線在輻射主瓣的半功率角內。

對于發射天線架設在樓頂的基站，在樓頂公眾可活動范圍內布設監測點位。

測量室內電磁輻射環境時，一般選取房間中央位置，點位與家用電器等設備之間距離不少于1m。在窗口或陽臺等位置監測時，探頭（天線）尖端在窗框或陽臺界面以內。

6.3測量時間和讀數

測量時間：根據《移動通信基站電磁輻射環境監測方法》（試行）“4.4監測時間 在移動通信基站正常工作時間內進行監測，建議在8：00-20：00時段進行”，本項目取每日8：00～20：00為測量時段。

測量讀數：測量過程中，每個測量點連續讀數5次，每次測量時間不小于15s，并讀取穩定狀態下的最大值。若讀數起伏較大時，適當延長測量時間。

結果記錄：根據儀器靈敏度的不同和有效數字的選取原則，射頻電磁輻射分析儀測量值均取小數點后兩位記錄。

6.4測量高度

測量儀器探頭距或立足點1.5m。根據不同目的，可調整測量高度。

6.5記錄

監測記錄中包括基站的位置信息記錄、基本參數記錄、測量時的天氣狀況記錄、監測儀器記錄以及測量結果的記錄（以基站發射天線為中心，50m范圍內的四至圖以及測點布置示意圖、測量點位具體名稱和測量數據、測量點位與基站發射天線的水平距離和高差）。

二、電磁輻射環境評價

根據《電磁輻射防護規定》（GB8702-88），在30MHz-3000MHz頻率范圍，公眾總的受照射劑量不超過功率密度40μW/cm2，電場強度12V/m。

電磁輻射的測量范文第3篇

關鍵詞：電磁輻射；移動基站；監測方法

1 通訊基站電磁輻射污染研究

移動通訊體系發展至今，前后經歷過了四個體系（如GSM，CDMA，LTE等）的演進。移動通訊的普及必然需要越來越多的基站，盡管基站大大提高了通訊水平，但是基站產生的電磁輻射也成為人們越來越關注的話題[1]。

天線是移動基站中最重要的一部分，主要作用是按照一定的方向來發射和接收無線電波。按照架設方式，天線基本上可分為落地塔、樓上塔、街區覆蓋等幾種情況，樓上塔又可以分為樓頂增高架和樓頂抱桿兩種類型。在本論文要監測的基站中，天線架設方式主要有增高架、樓頂抱桿和地面鐵塔三種，所占比例情況見表1-1。

基站的電磁輻射主要是由三個方面造成的：一個是發射機的電磁輻射泄漏，二是發射天線的信號發射時產生的電磁輻射，三是高頻電纜以及接頭的地方有輻射泄漏。一般發射機和高頻線電纜接頭產生的電磁輻射都可以得到很好的防護和屏蔽，基站天線發射的電磁波輻射是造成移動通訊基站的周圍能監測到電磁輻射強度的主要原因[2]。移動通訊基站的電磁輻射污染具有以下兩個特點。

1）基站的發射天線發射的電磁輻射是對環境造成輻射污染的主要來源。

2）基站對周邊的電磁輻射隨時間有規律變化。

2 濟南市移動通訊基站周圍電磁輻射監測方法

2.1 基站空間分布特點

濟南市移動通訊基站眾多，分布多集中在商業中心，郊區或風景區等分布密度較小。選取濟南市基站共39944個，其中移動基站21532個，聯通基站14382個，電信4030個，三種主要運營商的基站具體分布圖如圖2-1（a、b、c）所示。

根據上圖容易得出，濟南市基站分布具有以下特點。

1）空間分布不平衡；

2）不同行政區劃之間差別大，不同類型基站差距也較大。

2.2 典型基站的選取

按照濟南基站整體分布情況，本論文在基站電磁輻射污染最為嚴重的歷下區中選取對周邊環境影響大、有代表性的38個基站作為典型基站進行了布點監測。所選基站主要位于市區絕大多數在文化東路和經十路附近，少數位于歷山路和泉城路。周邊環境保護目標主要有住宅小區、商業店鋪區、學校辦公地點區、醫院地區、農村人口居住聚集地區、工業園區以及風景區。監測的基站涉及到大部分的環境功能區，具有代表性、典型性。

2.3 電磁輻射監測方案

1）監測環境

監測時的環境條件不僅要符合行業標準還要滿足儀器的使用環境條件，單就天氣條件而言，必須是在沒有雨、雪，天氣情況良好的條件下監測。

2）監測設備

在監測中使用的是Narda Safety Test Solutions生產的電磁輻射分析儀，滿足測量性能基本要求。NBM-550電磁輻射分析儀、EMR-300電磁輻射分析儀均經中國計量科學研究院校準合格，符合國家標準和監測規范要求的射頻監測設備。

3）監測時間

監測必須要在移動通訊基站正常工作的時間段內進行，即早8：00到晚20：00時間段內進行。

4）監測參數

根據移動通訊基站的發射頻率，測量基站的電場強度和功率密度，《電磁環境控制限值》中公布了公眾曝露控制限值。對于移動通訊電磁環頻段30MHz～3000MHz，測量參數選擇電場強度E時，其最大值不能超過12V/m，當測量參數選擇功率密度Seq的時候，其最大值不能超過0.4W/m2。

5）監測點選取

濟南基站基本都屬于定向天線，根據天線發射原理可知，天線主瓣發射的輻射量較其余方向是最多的，所以原則上天線主瓣方向上必須布置點位進行監測。為了避免人體本身對基站輻射造成反射或者其他影響，要求探頭尖端與操作人員之間距離不少于0.5m。依據基站電磁輻射的空間特點以及周邊環境的現狀、敏感度等條件，再結合基站本身的實際情況，選擇不同的監測線路以及不同的監測點，尤其要測出主瓣輻射方向的輻射最高值[3]。

在水平方向上，以發射天線地面投影點（如圖2-1）為中心，按基站天線主瓣方向布設監測線。（全向天線按3個方向，3個主瓣的布設三條監測線，2個主瓣的布設二條監測線、1個主瓣的布設一條監測線，多于3個主瓣的則選擇周圍有敏感點的3個主瓣方向布設三條監測線[4]）每條監測線上選取離天線在地面投影點分別為1m、2m、3m、5m、10m、15m、20m、25m......50m、60m、70m，多個個不同距離定點監測。根據布點原則，共布設1496個監測點監測38個基站。

3 本文小節

以濟南市某醫院樓頂基站為例，介紹監測結果。濟南市位于解放路某醫院住院樓，樓層共6層，天線架設在該樓樓頂設備間上。基站正西25m是門診樓，樓高15層，正東是商業樓6層，其后50m左右是家屬樓，其他方向50m內無高層敏感建筑。監測結果如表3-1和表3-2所示。

架設有樓頂抱桿基站的住院樓以及離基站最近的門診樓和商業樓的電磁敏感點電場強度和功率密度監測值均未檢出超標。可得出結論：該醫院基站電磁敏感點的電場強度和功率密度監測值均小于國家控制限值，符合國家標準即《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）。

參考文獻

[1] 胡景森.電磁輻射的生物效應及其防護標準[J].安全與電磁兼容，995，3：20-26.

[2] 趙鋒.城市電磁輻射污染現狀分析及其防治對策[J].城市環境與城市生態. 2011，11，24（5）：39-42

[3] 減瑞華，孫全紅.北京市移動通信臺（基）站磁輻射的監測與思考.環境保護.2001，（8）：27-28

[4] 朱丹，戴繼偉.移動通信基站的環境電磁輻射測量與分析.上海環境科學，1997，11：32-34

作者簡介

電磁輻射的測量范文第4篇

【關鍵詞】電磁輻射 通訊基站 輻射安全

隨著現代科學技術，人們使用電器的種類和時間越來越多，人們似乎一個各種電磁輻射的環境包圍著。電磁輻射對人體危害，各種媒體資源已經頻頻的報道出來了。電磁輻射是人眼看不見，觸碰不到的一種能力形式，他可以散發到地球的任意一個角落。隨著人們生活質量高，對于自身健康程度越來越越關心，人們逐漸對于電磁輻射的危害有了更加深層次的認識。通信基站使用是手機能夠正常運行的一個必要的基礎設施，同時也成為公眾和媒體關注的焦點，所以本文將釋放一定程度上的通信基站的電磁輻射強度的分析，澄清一些誤解，使得社會群眾能夠正確了解電磁輻射知識提供一點幫助。

1 信源站（室內分布）

選取使用GSM900MHz網絡天線的信源站為參考標準，其天線口功率一般控制在為在5～10dBm范圍內，即使電梯內的功率較大的天線口也控制在10～15dBm范圍內，其增益均為3dBi。按照天線出口處最大功率15dBm，天線增益3dBi計算，天線出口處的等效輻射功率為64mW。遠小于《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）中3.1.2中的100W的等效輻射功率限值，對于3～300000MHZ的頻率范圍，向沒有屏蔽空間的等效輻射功率小于100W的輻射體，屬豁免管理（豁免可以通俗的理解為對關鍵人群組產生的輻射劑量不會超過國家標準限值，可以忽略其危險性）。

2 通訊基站

通信基站發射的輻射的功率的大小，取決于基站天線增益，天線主發射方向和天線的向下傾角的大小，其特點是在如下：反比于電磁輻射（功率密度）的距離平方和基站天線主軸。

一般情況下電磁輻射在發出一段時間之后會表現出逐漸衰減的趨勢，所以在水平面上，在主軸最大的電磁輻射強度試來自天線的，沿長軸方向，來自天線的距離越遠，電磁輻射的強度受會受到其他影響變弱。通過大量的現場監測表明，在近距離基站單位范圍之內，比如在天線下方，所測量的數據一般較小，甚至無法得到有效的勘測數據。電磁這種情況下，點可以被接收的輻射主要是多徑反射波，繞射波；從測量值的距離的增加之后，電磁輻射的強度逐漸隨著距離的增加而降低。現場監測屋頂支架（在塔的頂端），在其值的電磁輻射的水平方向將電磁輻射曲線。用電磁輻射值的會逐漸增加距，然后再逐漸隨著距離的增加減小；由于屋頂框架和屋頂天線塔架設高度較低，因此相對于地面塔，頂板支架的信號覆蓋更為狹窄。

現場監測1-4層天井窗戶處時，按照樓層分別布點監測。由表1可知：數值最大為4樓的0.822μW/cm2，最小值為1樓的0.281μW/cm2。所有監測點位功率密度均符合《電磁環境控制限值》（GB8702-2014）和《輻射環境保護管理導則電磁輻射環境影響評價方法與標準》（HJ/T10.3―1996）規定的“單個基站公眾照射導出限值功率密度8μW/cm2”的要求。

3 結語

從上面的數據表明，在正常操的單個通訊基站作條件副符合國家標準，不超過標準極限。公眾不會暴露在嚴重的輻射內。而且在人口稠密的城市地區通過設置多個基站，基站服務半徑縮小，減少了方法的發射機功率，既保證通話質量，并且可以進一步降低電磁輻射，電磁輻射水平被控制在最小的范圍之內。以確保市民健康利益不受損害。

參考文獻：

電磁輻射的測量范文第5篇

電磁輻射導致員工流產的流言出現后，鐵道部政治部宣傳部官方微博“@ 中國鐵路”回應稱，鐵路部門對高鐵動車組車廂、司機室等常年進行系統監測，其電場、磁場強度均符合國家相關標準，不會影響乘車人員的身體健康。鐵路部門未發現高鐵乘務員不孕、流產的情況，更無集體辭職的事情。

但這并沒有打消很多人的擔心和懷疑。高鐵輻射真的會導致流產嗎？

眾所周知，列車高速運行，必須依賴大功率牽引系統，目前，我國的高速列車采用的都是電力牽引系統。電流通過導體會產生電磁場，即電磁輻射，這也表明由電力驅動的高鐵會產生電磁輻射。

軌道交通專家、中國工程院院士王夢恕表示，高鐵運行中，電磁輻射主要產生在機車獲取電能的“受電弓”與導線的接觸點上。其輻射根本達不到給人造成傷害的地步。

清華大學工程物理系電磁兼容實驗室工程師辛理科對記者表示，電磁輻射所衍生的能量，取決于頻率的高低：頻率愈高，電磁輻射愈大。我國電力系統交流電壓和電流的頻率為50赫茲，屬于極低頻范圍，不會造成嚴重電磁輻射。

“為了避免公眾遭受電磁輻射傷害，目前我國對有公眾曝露的電場、磁場、電磁場也都有明確的場量限值，其中交流輸變電設施周圍環境的工頻電場強度要小于或等于4千伏/米，工頻磁場強度要小于或等于100微特斯拉。不超過這個范圍，就不用擔心受到電磁輻射傷害。”辛理科說，國內大量輸變電系統測量值顯示，即使最高電壓，其工頻電場和工頻磁場值也遠低于限值，高鐵也不會例外。

其實，我國的高鐵建設在電磁輻射方面也借鑒了國外的標準。2000年，歐洲電工技術標準化委員會了鐵路電磁兼容系列標準（EN50121），對鐵路系統的各專業電磁輻射強度的測量方法和限值做出了規定。該標準具有較高的權威性，后轉為IEC62236標準。而目前，我國高速鐵路建設中招投標、電磁兼容檢測和聯調聯試中對電力機車運行產生的電磁輻射強度的檢測均已執行規定了鐵路系統向外的發射電磁輻射限值的IEC62236-2標準。

“不管是高鐵上的人還是沿線的居民，完全沒有必要對高鐵的電磁輻射擔心。”王夢恕說。

實際上，生活中的電磁輻射無處不在，現在所用的手機、電腦以及電冰箱、電視機、微波爐等家用電器，都會產生輻射。一些傳言稱長期受到電磁輻射可能導致癌癥、白血病、不孕而“中槍”。然而，至今仍沒有足夠的證據證明低強度的電磁輻射與這幾種惡性疾病存在因果關系。

因此，高鐵電磁輻射會導致不孕或者流產的說法，顯然只能是沒有任何科學根據的造謠。

商品條碼中藏著原產地？

傳言說，奶粉包裝袋或罐上的條形碼根據國際標準化規定，條形碼的前幾位表示產地，其中，中國的產地編碼是690-695。不管是國產奶粉，還是進口后在中國分裝的進口奶粉，都需要標注69開頭的條形碼，如果不是69，則不是中國生產，肯定為原裝進口。這是真的嗎？

商品條碼（Bar code）由一組規則排列的條、空及其對應代碼組成，是表示商品特定信息的標識。商品條碼在全球范圍內具有唯一性。這樣的唯一性通過一個名為GS1的全球統一標識系統得以實現。在這個系統中，每種貿易項目都擁有一個獨特的商品全球貿易項目代碼（Global Trade Item Number，GTIN），而這個代碼（或代碼的一部分）就是商品條碼中的那串數字。至于那些條和空，則是GTIN被按規律轉化為的可供計算機識別的圖形符號，以實現自動化的信息讀出。與單純基于數字的編碼系統相比，條碼的出現使計算機識別成為可能，與傳統的人工信息錄入相比，大大提高了效率，同時也增加了可靠性。