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施工專項應急預案范文第1篇

關鍵詞：基坑土方開挖專項施工方案編制監管

中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

近年來，隨著地下空間大力發展，深大基坑不斷涌現。目前，常見基坑支護方式有地下連續墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁、SMW工法樁、水泥攪拌樁擋土墻、錨桿、土釘墻等；支撐有對撐和斜撐；基坑降水有深井和輕型井點；止水有水泥攪拌樁、止水帷幕等。基坑支護、降水和止水方式與基坑土方開挖有著密切聯系，總體上基坑的支護、降水和止水在土方開挖前實施，但有時支撐、錨桿和土釘等隨著土方的分層開挖交叉進行。基坑降水和土方開挖將會引起地基土的沉降和位移，嚴重時將發生基坑坍塌，不僅影響工程安全還會帶來周邊環境的破壞。除此，基坑土方開挖還會受到地質條件、降雨和地下管線等的影響，基坑土方開挖涉及種種復雜因素，是一個系統工程。因此，基坑土方開挖專項施工方案編制與監管事關工程的順利進展和人生安全，是目前工程界十分關注的問題。

2、基坑土方開挖專項施工方案編制應注意的事項

2.1 對編制依據的深入研究

基坑土方開挖專項施工方案與支模架、腳手架等專項施工方案相比，密切相關的影響因素很多，因此在方案編制時對編制依據的內容和要求進行深入研究和掌握十分重要。

①基坑圍護設計

基坑圍護設計既明確了圍護施工的內容和方法，同時也規定了土方開挖的方法和流程。包括基坑圍護施工與基坑土方開挖交叉作業的工序銜接，土方開挖和圍護施工對圍護結構受力體系的影響（如許多工況的變化，如支撐的安裝、拆除都會引起豎向支護體受力體系的變化），土方開挖過程的相關要求和需要注意的事項等等（如哪些部位開挖，哪些部位先留土后開挖）。因此，對基坑圍護設計的充分理解是編制好基坑土方開挖專項施工方案的先決條件。

②施工圖設計

地下室底板和外墻的形式、電梯井的位置與深度，主裙樓的關系（后澆帶的設置）等對基坑土方開挖都有一定的關系，因此編制土方開挖專項施工方案前應熟悉施工圖設計。

③地質勘察報告與氣候條件

地基土的工程特性：抗剪強度、滲透系數及其豎向個圖層的分布與變化，地下水的深度和水源情況，這些與基坑圍護結構、降水設施、止水方法密切相關，因此在編制基坑土方開挖方案時以及土方開挖過程對地質勘察報告和實際情況的掌握都必須十分重視。另外，當地季節性氣候，特別是降水（雨水和臺風季節），對基坑土方開挖能否順利開展影響重大。許多工程實例表明，基坑坍塌多數情況是由于對地基土、地下水的了解不夠，或者為預計到暴雨和臺風的影響。

④相關施工規范

土方開挖與基坑支護的施工，離不開對相關施工規范的理解。如土釘和錨桿的施工，在按規范施工確保工程質量的前提下，還必須考慮的強度形成時間的要求，否則過早的土方開挖則會引起基坑邊坡的過大位移，甚至坍塌。

⑤場內管線分布

土方開挖專項施工方案編制前，應詳細了解和現場查看場內有關管線的分布情況，這是因為土方開挖將會造成這些管線的變形甚至破裂、中斷等，從而產生重大經濟損失和工期延誤；兩一方面，自來水管、污水管等的破裂將引起地基土含水量的急劇上升、土體抗剪能力下降，引發基坑快速坍塌。

⑥周邊環境

對工程范圍以外周邊環境的了解對編制土方開挖專項施工方案也是十分重要的。如基坑周邊是否存在民房、地鐵、道路、管線、圍墻、河流或池塘等。對于地鐵工程應特別注意，它對基坑土方開挖引起的周邊地基土位移或沉降的要求特別高，曾經有多個先例由于地基變形的嚴格控制，造成基坑開挖稍有位移或沉降當地主管部門就要求停工，最后工期嚴重延誤。由于民房離基坑較近，居民投訴中斷基坑開挖的實例也不少見，甚至有的工程還因此取消地下室設計。周邊河流或池塘對基坑地基土的補水作用十分明顯，盡管這種情況一般都采取了止水措施，但往往會在連續暴雨時發生基坑坍塌。

⑦施工組織設計與總平面布置

基坑土方開挖專項施工方案是對施工組織設計中基坑施工部分的進一步細化和完善，因此在編制專項方案時，需要事先了解施工組織設計的總體考慮和安排。特別是總平面布置中，施工道路、地面排水系統、材料堆場、出入口，有時包括挖出土方的現場堆放等。這些對基坑土方開挖均有較大的影響。

2.2 土方出入口的選擇與進出口坡道加固

土方出入口的選擇應考慮①出入口的交通安全，確保出入口的通視性和交通車輛較少；②盡可能減少運輸車輛在場內道路的行走路程，這是因為運輸車輛載重大，在場內道路上行駛多少對基坑有影響，特別受場地限制時，運輸道路離基坑邊較近時很容易引發基坑坍塌；③出入口的多少應綜合考慮土方開挖進度的要求和場地的現有條件進行決策。

通常情況需要對基坑土方運輸出入口進行坡道加固。坡道加固必須在土方開挖專項施工方案予以明確。多數情況在基坑圍護設計中會提出明確的加固措施和要求；若設計未明確時，則施工方案中應詳細描述。應在基坑土方開挖前先挖出坡道部分土體采取巖渣換填，若邊坡設計有土釘或錨桿的應先進行土釘或錨桿的施工然后進行巖渣回填加固。

2.3 工程樁、支撐梁支柱的保護

基坑土方開挖勢必會遇到工程樁、支撐梁支柱等的保護問題。由于土方開挖，導致地基土的位移，而地基土的位移產生對樁體的水平推力，促使工程樁等發生位移。因此，在編制專項施工方案時，必須制定工程樁等的保護措施，確保整個基坑土方開挖對稱進行，接近樁體周圍土方開挖時，分層開挖，對高出設計樁頂標高的樁，采取樁側均勻卸土，對已挖出的樁身進行及時鋸樁，在距離樁30cm附近鋪設路基板防止運輸車輛進出擾動樁身，影響樁體偏位和斷裂。

2.5土方開挖的工序銜接

在編制基坑土方開挖專項施工方案時，應體現分區、分段和分層開挖，先支后挖、邊部先挖、對稱開挖和嚴禁超挖的原則。對于土釘、錨桿等支護時，每層作業面開挖深度不得超過該層土釘、錨桿標高以下0.3m，上層土釘、錨桿注漿3天后方可進行下一層作業面開挖，土坡暴露時間不得超過24小時。對于支撐結構，在拆除支撐前必須做好底板與豎向支護體的緊密支撐或采取其他換撐措施。對于承臺、地梁的土方開挖，應采取邊挖、邊鑿、邊排、邊鋪、邊砌的“5邊”作業方法。對于有相鄰地下室情況，應與相鄰標段做好協調，不可單方面進行開挖，以防超挖引發基坑坍塌。

2.6 電梯井（坑中坑）開挖方案

電梯井是整個基坑土方開挖最深的區域，一般也是土方開挖最困難的地方。因此，在基坑土方開挖專項施工方案中必須明確電梯井（坑中坑）的支護和開挖方法。通常情況帶電梯井周邊的地下地板完成大部分后開挖，以減少對整個基坑的影響。

2.7 塔吊布置與基礎形式

基坑土方開挖與地下室承臺、底板等采取交叉作業，已完成的土方開挖區段應及時澆筑承臺、底板等，而承臺、底板的鋼筋需要塔機吊運，因此在土方開挖階段必須布置好塔機。塔機基礎不論布置在基坑外還是基坑內，都會受到基坑土方開挖的影響。特別是離基坑邊較近的情況，土方開挖的土移將給塔機基礎產生較大的水平力，因此需要在基坑土方開挖專項施工方案中明確塔機的位置和土方開挖過程應注意的事項，確保塔機的安全。

3、基坑土方開挖監管應注意的事項

3.1 是否按方案開挖

基坑土方開挖應嚴格按專項施工方案實施。但是，在實際施工過程，往往會出現作業班組圖方便，未按方案分區、分段和分層施工，而是進行超挖，特別在深度方面超挖的情況較多，致使基坑支護的受力狀況與設計不符，增加支護結構的荷載導致位移增大甚至引發基坑坍塌。因此，是否按方案開挖是基坑土方開挖監管的重點，也是監管的難點。

3.2 坑邊堆載與排水

施工過程是一個動態的過程，應經常性檢查基坑周邊的堆載與地面、坑內排水情況。特別是基坑周邊的堆載，往往會由于工程施工過程鋼筋、磚等的臨時堆放或是混凝土輸送泵、橄欖車的停放而發生變化超載，引發基坑位移過大甚至坍塌。因此施工管理人員必須動態檢查基坑坑邊堆載與排水情況。

3.3 基坑滲漏水

基坑滲漏水是基坑土方開挖過程經常遇到的問題，即使設計有止水設施也會遇到基坑的滲漏水情況。基坑滲漏水通常是基坑坍塌的誘因和前兆，有些情況基坑滲漏水未能及時發現和處理將會逐漸嚴重和惡化，特別是在遇到暴雨時致使基坑位移急劇增大甚至引發基坑坍塌。因此，基坑土方開挖過程必須時刻關注基坑有否滲漏水現象，及時發現及時解決做到防微杜漸。

3.4基坑監測結果

基坑土方開挖必須以基坑檢測結果為依據、為導向。工程技術人員必須及時分析基坑檢測數據，特別是當遇到基坑檢測數據預警甚至報警時，應及時停止施工、分析原因，必要時與設計、建立和建設單位一起論證采取必要的應急措施。

4、結語

基坑土方開挖涉及的影響因素多，而且有些因素事先無法掌控；又若基坑土方開挖不當不僅會引發工程質量安全事故，還會給周邊造成嚴重的環境破壞。因此，工程技術人員必須熟悉施工圖紙、施工規范、地質條件和周邊環境等，掌握基坑土方開挖專項施工方案編制的要點，對土方開挖過程的關鍵問題及時監管，才能確保基坑土方開挖的正常進行，防范基坑坍塌事故的發生。

參考文獻：

施工專項應急預案范文第2篇

認真分析歷年房地產項目施工工地發生的安全事故，我們會發現導致事故發生一般主要有以下幾方面因素：

一、房地產施工事故發生的主要因素

1.心存僥幸，總認為事故離自己很遠。某些管理人員對于曾經發生的安全事故不以為然，不總結分析，也不從中吸取教訓、引以為戒，明知故犯現象嚴重。

按習慣辦事，缺乏隨機應變的創新思維。某些管理人員和施工人員工作缺乏安全意識，盲目相信以往的經驗，認為自己水平過硬，保準出不了問題。因此，無法保障生產的靈活性和安全性。

2.缺乏安全責任感，對規章制度滿不在乎。有相當一部分人沒有在思想深處真正認識到安全工作的重要性。部分以掛靠形式進場的施工隊伍、非法分包和轉包以及肢解發包引入的施工隊伍素質低下，缺乏專業管理能力。

3.各項安全生產規章制度不健全或與現場管理需求脫節，難以貫徹執行。為數不少的小型房地產開發企業沒有建立一套較為健全的安全管理規章，現場主要依靠管理人員的經驗管理，缺乏完整的管理體系；有些較大的房地產開發企業安全規章制度更新緩慢，部分條款陳舊而不能適應新的環境變化，甚至有些安全規章制度紙上談兵，缺乏針對性，無法應用到實際操作中。所有這些，都導致規章制度難以具體化執行，難以為安全生產起到指導和監督作用，以致造成房地產生產某些環節“制度形同虛設”的尷尬局面。

4.安全培訓不到位，安全投入不足，規章制度執行不徹底。再完善的安全生產制度，如果不能得以良好的執行，都將淪為一紙空文。在對以往安全事故原因分析中，我們經常會發現：許多施工單位安全規章制度不健全，新工人進場的“三級安全教育”流于形式，工序施工前的安全技術交底基本缺失，這些因素都會導致安全規章制度不能全面貫徹執行。

5.管理授權不清晰，出現部門職能重疊或管理盲區現象。有些公司在職能劃分時重疊現象較嚴重，出現部門職能相互交叉、多頭領導等問題，因此安全責任制在實踐中不是非常完善。同時，在房地產開發中存在對未來趨勢把握不準，規劃不足等問題，這樣在后期容易出現很多意想不到的狀況。因此，安全預防措施無法跟上事情的發展變化節奏。

從上述幾點可見，安全工作具有復雜性和不可預見性。那么，作為房地產開發企業，如何更加有效地加強對施工現場的安全監管？筆者認為主要應從八個方面著手抓起，可簡要歸納為“五化”（目標化、制度化、技術化、常態化、標準化）和“三保證”（組織機構保證、安全投入保證、管理人員保證）。

二、安全管理的“五化”

1.安全管理目標化。在房地產開發企業內部，企業與部門、部門與員工自上而下層層簽訂年度安全目標責任書，將安全指標分解落實，并與績效工資掛鉤考核。

房地產開發企業與施工單位，主要在施工合同中對安全責任進行分解落實，要求各施工單位在項目施工組織設計階段明確安全生產、文明施工及環境管理的目標，且將這個總目標細化到項目施工的各個階段。房地產公司現場項目部還要監督各施工單位與勞務分包隊伍簽訂安全生產責任書、環境保護責任書，并加以監督檢查，確保管理目標能夠落到實處。

2.安全管理制度化。以筆者所在的集團公司為例，為強化對各項目施工現場的安全監管，實現整個集團公司安全管理統一化、規范化，我們在充分了解各下屬公司管理實際基礎上，組織專人編寫了安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、安全生產檢查制度、安全生產會議制度、安全技術措施制度、安全技術管理和安全技術交底制度、安全生產費用保障制度、安全生產獎懲制度、安全生產管理人員持證上崗制度、特殊工種持證上崗制度、機械安全管理制度、安全評分制度、治安消防安全管理制度、驗收制度、文明施工管理辦法、環境保護管理制度、事故報告制度、安全操作規程、民工宿舍掛牌住宿制度、防護用品管理制度等20多項專項管理制度，為提升現場安全監管水平奠定了良好的基礎，保證了整個安全監管過程“有章可循、有法可依”。

3.安全管理技術化。以筆者所在的集團公司為例，為在安全管理上突出 “技術化”這一特點，實現安全防護措施的有效性，我們組織各公司專業人員編制了《安全施工組織設計》、《基坑支護與降水工程方案》、《腳手架工程專項施工方案》、《臨時用電安全方案》、《夏季施工安全方案》、《起重吊裝施工組織設計》、《箱梁支架現澆安全專項方案》、《事故預防監控和應急預案》、《消防應急救援預案》、《高處墜落應急救援預案》、《高壓線區域施工應急預案》、《職業健康和安全管理計劃》、《環境噪聲污染防治管理辦法》、《廢棄物污染防治管理辦法》等專項安全方案，供現場項目部對各施工單位統一要求，規范監管。

施工專項應急預案范文第3篇

關鍵詞: 建筑施工; 安全生產; 監督管理;

一 安全生產責任重大

隨我國經濟的發展, 建設工程投資規模越來越大。建筑施工隊伍的持續擴大也給建筑安全生產監管帶來了難度。建設工程施工中安全生產事故頻繁發生, 造成了人員傷亡和財產損失重大。為確保建設工程安全生產, 政府工程建設主管部門必須必須加大建筑施工的安全監管力度。及時督促建設過程各責任主體整改安全防護中存在的隱患, 遏制安全事故的發生。

加強建設工程法規建設。嚴格按照我國先后頒發的安全生產管理條例等法律、法規。并制定修改了相應的配套技術標準和規范。同時, 各省、市結合本地區實際情況, 進一步完善了建設工程安全生產各項規定。建筑安全生產法規體系初步健全。

二建設工程安全生產中存在的主要問題

( 1) 目前我國建筑業的“ 誠信制度”和“ 意外傷害保險制度”與發達國家差距很大, 意外傷害保險開展緩慢。企業安全生產信譽與市場準入清出脫節。此外, 政府工程建設主管部門對施工現場違規生產處罰尚未形成有效的聯動機制, 未能及時對違章責任主體實施處罰。信息管理展開緩慢。不能適應市場經濟條件下不斷發展的建設市場安全生產的管理需要。

( 2) 部分建設單位在建設過程中, 為趕工期在未領取施工許可證前擅自開工。給政府對建設工程安全生產的監管增加了難度。小數建設單位工作人員對工程安全生產不夠重視, 認為安全生產是施工企業的事。未能及時督促其它參建單位及時消除安全隱患。部分建設單位為為降低工程造價, 不按規定支付安全生產措施經費, 造成施工單位在安全防護投入方面經費保障上的困難。對安全生產影響很大。

( 3) 小數設計單位未能對復雜地質構造、不利的自然環境和施工中采用的新工藝、新材料可能危及施工生產安全提出專項安全措施。并對建設過程中安全狀況實施跟蹤管理, 出現的安全隱患未能及時提出處理方案。不能從技術支持上提供安全保障。

( 4) 監理單位對安全生產的監督普遍不到位。部分監理單位對建設單位只抓進度不管安全的現象持遷就態度, 怕處理不好關系影響今后工程監理任務承包和其它工作的展開; 有的監理人員對安全生產知識掌握不夠全面, 未能及時發現安全隱患, 提出的整改意見針對性不強。未能有效指導施工單位做好各項安全防護工作。

( 5) 多數企業安全生產基礎工作不扎實。特別是一些跨地區從事建筑活動的施工企業, 對外埠工程項目部管理松弛, 普遍存在以包代管現象。部分企業不按規定設置安全生產機構和配備安全生產管理人員。近年來建筑領域大量采用新技術、新材料、新工藝, 而建筑行業從業人員75%以上為農民工, 企業安全教育和施工技能培訓不能滿足需要。多數工程專項施工方案審批滯后。大多項目部編制的應急預案、施工用電、消防方案可操作性不強, 未能有效指導施工。未組織應急預案的演練。一但出現險情無法按預案展開排險。部分項目在高支模搭設和基坑開挖中未按施工方案實施。安全防護用品未按規定進行檢測。絕大多數企業為追求經濟效益的最大化,往往會千方百計降低安全生產成本,減少安全生產防護方面的投入,甚至冒著傷亡事故和職業危害的風險強行生產。

三 建設工程安全生產管理監管重點

( 1) 建設主管部門應積極推進的建筑行業“ 誠信制度”的建立, 完善建筑企業誠信檔, 建立健全國統一的行業管理信息化平臺,采取信息化手段記錄監理、施工企業( 含項目經理、監理單位項目總監) 在建設過程中安全和文明施工情況及不良市場行為,并進行曝光。在工程招標和資質年審中進行量化扣分, 從建筑市場準入上嚴格把關。理順處罰的渠道, 建立聯動處罰機制, 按現行建設工程管理法規及時實施對參建各方違規行為處罰, 確保各項安全防護措施的落實。積極推進“ 意外傷害保險制度”, 建立勞務管理機制。組織參建人員安全生產教育。使員工掌握安全技能, 提高員工的安全意識。

( 2) 施工現場執法監管人員要認真做好工程開工前的安全生產交底工作。建設過程中加大監督抽查力度, 督促參建單位及時整改存在的安全隱患, 消除危險源。努力減少一般事故, 杜絕群死群傷等重大事故。

①嚴把安全生產條件審查關。針對監督員在工程監督中監督工程量大、范圍廣, 只能對工程安全生產實施宏觀監控的特點。監督人員應認真總結各類工程的安全生產的監督經驗, 按不同工程的特點分析危險源, 根據現行建設工程管理法規、技術標準、規范及各地區有關建設工程安全生產的管理規定, 制訂有針對性的監管預案。在安全生產施工許可條件審查中, 就建設、監理、施工各方項目部安全管理體系的建立, 安全生產責任制落實。參建人員的安全教育, 毗鄰建筑物、地下管線、架空高壓線的防護, 安全生產專項方案、安全措施費使用計劃、事故應急救援處理預案等編制和審查、審批。日常安全管理等提出具體要求。確保工程開工后各項安全工作的順利展開。

施工專項應急預案范文第4篇

關鍵詞：高大模板；支撐系統；施工；檢查驗收

近年來，隨著我國建筑業的蓬勃發展，導致建筑物出現造型多變、高度增加的特點，這就使得高大模板支撐系統得到了廣泛的應用。高大模板是建筑施工中結構、構件施工的主要工具，是提高工程質量、降低施工成本和加快施工進度的關鍵性因素。為了保障高大支撐系統的施工質量，就要在施工過程中對其進行質量的監理控制，還要做好檢查驗收的工作。本文就高大模板支撐系統施工及檢查驗收進行了探討，以期能為類似工程提供參考。

1 工程概況

某工程由1號樓、2號樓組成。其中：1號樓為地上4層，功能布局為多功能廳、觀眾廳、門廳等；2號樓為地上3層，功能布局為圖書館、羽毛球館、乒乓球館等。該建筑多處設置了架空結構和大跨度以滿足使用功能要求。1號樓最大跨度為21.4m，層高為16.98m～23.60m，挑檐最大外挑跨度為6.2m。2號樓最大跨度為10.3m，層高為10.65m～14.7m。

2 模板安裝施工方法

2.1 模板支撐系統的選型

模板支撐系統采用扣件式鋼管支撐架，板、梁模板支撐體系采用木方和U型頂托傳遞豎向施工荷載支撐方式。模板均采用1830mm×915mm×18mm九合板；次楞采用50mm×100mm方木、主楞采用100mm×100mm方木；支撐系統選用48.3×3.6mm鋼管；φ36U型可調頂托；對拉螺栓采用M14普通對拉螺栓。

2.2 模板安裝工藝流程

1）支撐系統安裝順序：墊板、底座布置放縱橫水平掃地桿自角部起依次向兩邊豎立桿，底端與水平掃地桿扣接固定，固定底層桿前應校核立桿的垂直度，每個方向裝設立桿后，隨即裝設第一步水平拉桿與立桿扣接固定，校核立桿和水平拉桿符合要求后，擰緊扣件螺栓按上述要求依次延伸搭設直至第一步架完成，再全面檢查一遍支架質量，確保支架質量要求后再進行第二步水平拉桿安裝……隨后按搭設進程及時裝設剪刀撐。

2）模板安裝工藝流程：按施工方案要求確定立桿間距放出軸線及梁位置線，定好水平控制標高梁板立桿、頂托設置設置頂托內主楞方木架設梁底次楞方木于頂托內方木上梁底模及側模安裝設置板底頂托內主楞方木架設板底次楞方木于頂托內方木上板模板安裝高大模板工程專項驗收。

2.3 支撐系統構造和施工要求

1）立桿基礎：立桿基礎為回填土地面的，回填土至地面墊層底，基礎土層采取分層夯實，其相對密實度應大于90%，并澆筑強度C15、厚度100mm的混凝土作為地面墊層，立桿底做法同樓面，即立桿下設置長度不少于2跨、寬度200mm、厚度50mm的通長木墊板和底座。在模板支撐架地面墊層外側設置截面尺寸200mm×200mm排水溝。1號樓觀眾廳范圍局部立桿底部不在同一高度，高處的縱向掃地桿應向低處延長不少于兩跨，高低差不得大于1m，立桿距邊沿不得小于0.5m。

2）模板安裝構造要求：在立桿底部距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿；水平拉桿從下往上按1.5m平均分配步距，頂托底部的立桿頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿。掃地桿、水平拉桿每跨每步均縱橫設置。

層高在8m～20m的模板支撐架，在最頂步距兩水平拉桿中間增設一道縱橫向水平拉桿；層高不小于20m的模板支撐架，在最頂兩步距水平拉桿中間分別增加一道縱橫向水平拉桿。

立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立桿的對接接頭不得在同步內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心距最近主節點不宜大于步距的1/3。U型頂托螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，螺桿外徑與鋼管內徑的間隙不得大于3mm，安裝時應保證上下同心。

梁板支撐應以梁為中心對稱布置立桿，梁寬度范圍內頂托應與梁兩側板立桿同時施工，不得采用后補的施工方法。對跨度大于4m的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無要求時，起拱高度按全跨長度的1/1000～3/1000控制。

3）剪刀撐：滿堂模板支架，在外側周圈應設由下至上的豎向連續式剪刀撐；中間在縱橫向應每隔10m左右設由下至上的“格構柱式”豎向連續剪刀撐，其寬度設置為4m～6m，現場每道剪刀撐按6跨立桿間距設置。層高在8m～20m的模板支撐架，板、梁模板支撐架在剪刀撐部位的頂部、中間、掃地桿處各設置1道水平剪刀撐（共3道水平剪刀撐），以及在縱橫向相鄰的兩豎向連續式剪刀撐之間增加2組之字斜撐。層高不小于20m的模板支撐架，還應在縱橫向相鄰的兩豎向連續式剪刀撐之間增加2組豎向連續式剪刀撐。剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，剪刀撐與水平方向的夾角宜在45°～60°，現場控制在50°。

4）連墻件設置：柱、墻與梁板混凝土應分二次澆筑，模板支架應與具備一定強度的柱、墻等垂直構件通過連墻件進行可靠連接。模板支架中間有結構柱的部位，按豎向間距3m（2步架高）與建筑結構柱設置一個鋼管抱柱固結點（見圖1）。

3 模板支撐系統的檢查驗收

1）模板支撐系統應重點檢查：立桿底座、立桿縱橫向間距；掃地桿、水平拉桿設置；水平拉桿步距；剪刀撐設置；頂托螺桿伸出長度；扣件螺栓擰緊扭力矩；固結點等。其中，立桿的規格尺寸和垂直度應符合要求，立桿垂直度偏差應不大于1/500H（H為架體總高度），且最大偏差應不大于±50mm。2）高大模板支撐系統搭設過程和完畢后，施工單位應采用扭力扳手對扣件螺栓擰緊扭力矩進行檢查并形成書面記錄，并請監理單位實施旁站監理。扣件螺栓的扭力矩應達到45N?m～60N?m。3）支撐系統搭設安全完畢，應報請建設單位組織施工單位、監理單位、設計單位相關人員及邀請專家組參與專項驗收，驗收合格并辦理專項驗收監督通知手續后，方能進行鋼筋安裝。驗收中提出的整改意見，應認真組織整改。在澆筑混凝土前還要對支撐系統復驗，確保支撐系統處于安全狀態。

4 模板拆除

高大模板的拆模時間要求應明確，嚴格執行審批程序。特別是跨度超過8m的構件，梁板模板的拆除需等同條件混凝土試塊的強度達到規范和設計的要求后，經項目技術負責人同意，并報監理批準，拆除時填寫拆模申請，經批準后方可拆除。

5 模板支撐系統監測監控措施

5.1 高支模日常檢查，巡點部位

1）桿件的設置和連接、連墻件、剪刀撐等構件是否符合要求。2）底座是否松動，立桿是否懸空。3）連接扣件是否松動。4）是否有不均勻的沉降。5）桿件垂直度是否變形。6）安全防護措施是否符合規范要求。7）是否超載。8）模板的變形及位移。

5.2 監測措施

為了監測混凝土澆筑過程中模板及支撐體系變化情況及是否異常，混凝土澆筑前先在梁底部的兩端及中間各設兩根吊垂線（兩側），從梁底一直吊到立桿基礎上部，吊垂尖離地控制在20mm以內，并做好記錄，在吊垂尖正下方用紅藍筆做好十字標記，同時量測好線垂與立桿間的相對距離，在混凝土澆筑過程中派專人跟蹤監測，吊垂與地面距離及與立桿距離變化按設計允許變形要求控制。

混凝土澆筑時，安全員專職觀察模板及其支撐系統的變形情況，發現異常現象時應立即暫停施工，迅速疏散人員，待排除險情并經施工現場安全責任人檢查，報監理單位同意后方可復工。

6 高大模板施工重要心得

1）高大模板往往是存在于建筑物不同層的各個局部位置，因此，結構較復雜的工程應根據不同的高大模板區域分別編制施工進度計劃，以配合總進度計劃要求，使方案具有實際操作性；同樣的，應注意不同部位的高大模板在基礎形式上有可能不同，模板支撐的基礎部分施工方法也應該注意區分對待。

2）高大模板工程專項施工方案中應包含混凝土的澆筑方案，注明混凝土的澆搗順序，最好能圖示標出混凝土的澆筑路線。混凝土澆筑總的順序應遵循“對稱施工”的思路，使支撐系統在施工過程中均衡受載，減少偏心受力，還應避免裝卸物料對模板支撐產生振動和沖擊，以保證模板支撐體系的穩定性。

3）高大模板施工專案中，應有對應的“六大傷害”應急預案。預案中應包含危險源辨識、應急組織機構、應急救援的資源配備、應急預案響應程序和終止條件等，做到在緊急情況發生時有條不紊，把影響降低到最低水平。

4）編制專項方案的目的是為了指導施工，故高大模板設計專案的計算書應包含立桿支撐的平面布置圖和立面示意圖，詳細注明立桿間距和水平桿步距，并標出剪刀撐、連墻件的布置情況，這樣在做技術交底時就簡單明了，使方案更易于落實。

5）高大模板施工要嚴格按施工專案執行，模板支撐體系應采用方木和U型頂托向鋼管支撐有效傳遞豎向施工荷載，不得單獨利用橫桿和扣件傳力。

6）坡屋面，對應的模板支撐還應參照《房屋建筑工程常用模板及支撐安裝推薦圖集》（閩建建[2012]第13號），除采用U型頂托、方木外，還應用三角形木楔頂緊。

7）坡屋面挑檐類的高大模板支撐，搭設時除考慮連墻點和必要的固結點外，尚應注意考慮支架的高寬比的控制。

8）材料是最容易被忽視的環節，應嚴格把好材料進場關和使用關。鋼管、扣件、頂托、楞木等材料進場后應安排專人檢查、驗收，并做好臺賬記錄，驗收合格方可使用。

7 結語

綜上所述，高大模板支撐系統工程雖然是一項重點高危作業項目，并且屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍，但只要按照國家有關的規定和工程經驗，編制好施工方案，經過專家的論證審查通過，在施工中嚴格遵循施工方案，并做好檢查驗收，這樣高大模板支撐系統工程就有了質量的保障。

參考文獻：

施工專項應急預案范文第5篇

【關鍵詞】高大模板支撐體系；坍塌事故；設計

當前，往往由于建筑施工各方主體安全監管不到位，沒有認真執行安全技術標準規范，施工中模板支撐失穩倒塌事故時有發生，造成了嚴重的經濟損失和惡劣的社會影響，這不得不引起我們的高度重視。作為一名安全管理工作者，驚心、痛心之余，不得不深思近年來高大模板支撐系統失穩而導致坍塌事故頻繁發生背后的深層問題、成因及防范措施。

1.高大模板支撐體系坍塌事故原因分析

高大模板支撐系統坍塌的原因是多方面的，但歸納起來，主要是在方案設計、現場安全管理和安全監控三個方面存在問題，下面就高大模板支撐體系坍塌事故的原因進行分析。

1.1設計方面有誤

當模板支撐荷載計算錯誤或考慮不周，極易導致模板設計出現錯誤，包括：部分項目計算方法不正確，荷載的取值和驗算未嚴格按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）要求進行；或個別項目計算書內容與實際不符，設計計算直接利用其他項目的計算成果，存在“張冠李戴”現象；甚至是存在計算模式與實際搭設狀況不一致。如立桿的穩定性計算，方案中立桿接長按對接接頭考慮，但實際搭設中立桿接長采用搭接，立桿頂部基本未設置可調頂托，普遍存在直接利用橫桿和扣件承受荷載的搭設形式，計算時按立桿軸向受力計算而未考慮偏心受力影響等原因都容易致使模板設計有誤，而影響其支撐效果。

1.2現場安全管理不規范

1.2.1高支模體系的搭設隊伍和搭設人員資格不符要求

目前，由于模板工程基本上由模板專業隊伍承包，高支模體系的搭設也基本由木工完成，多數搭設人員未經培訓無證上崗，未能掌握扣件式鋼管腳手架的搭設要求，不能有效執行《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130―2001）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59―99）等相關標準規范，給高支模體系埋下不安全因素。

1.2.2安全技術交底流于形式

施工現場安全技術交底一般僅交底到班組長，具體搭設人員基本無交底，且交底內容也僅是一般性的安全注意事項，沒有對支撐架體搭設工藝、關鍵工序和主要構造技術參數進行交底，因此搭設中隨意性很大，具體搭設人員無從按方案要求搭設，從搭設開始就埋下了安全隱患，給后期的整改帶來很多麻煩。

1.2.3材質方面存在問題

由于部分施工現場對所使用的鋼管、扣件生產許可證、產品質量合格證明、檢測證明等相關資料不全，一些產品標識模糊不清。而且進場的鋼管、扣件在使用前，未能按有關技術標準規定按批次進行抽樣送檢，導致鋼管和扣件的質量問題較多。

1.3安全監控不到位

當前，部分施工企業領導安全生產意識淡薄，對各項規章制度執行情況監督管理不力，對重點部位的施工技術管理不嚴，有法有規不依。

另外，由于安全檢查不到位，未能及時發現事故隱患。在支模架的搭設與拆除和在支模架上作業過程中發生的傷亡事故，大都存在違反技術標準和操作規程等問題，但施工現場的項目經理.施工員.專職安全員在定期安全檢查.平時檢查中，均未能及時發現問題，或發現問題后未及時整改和糾正。

2.防范高大模板支撐體系出現坍塌的措施

高大模板支撐體系設計及搭設是模板工程施工安全重要環節，是整個工程項目正常施工的重要保證，必須切實做好各個環節的準備工作，加強施工現場的安全質量控制。

2.1提高方案設計的精準性

在進行高大模板支撐體系施工之前必須先設計好方案，堅持按圖施工，不準擅自修改設計。在設計計算方面要考慮砼澆筑順序、泵送混凝土等影響因素，按最不利原則確定荷載組合，立桿穩定性計算尚應考慮架體搭設高度對穩定性的不利影響。其中，設計內容應包括：a.支撐系統強度計算。計算時應考慮：①模板及支撐重量②砼及鋼筋自重③施工人員和設備荷載④砼傾倒和振搗產生的荷載⑤風荷載。并按荷載的最不利狀態和組合計算，還必須以單扣件抗滑力小于8.5kN、雙扣件抗滑力小于12kN，對扣件連接點進行驗算。b.支承模板支撐系統的樓、地面等的強度計算。c.支撐材料的選用、規格尺寸、接頭方法、水平桿步距和剪刀撐設置等構造措施。d.繪制支撐布置圖、細部構造大樣圖。e.砼澆筑方法及程序、模板支撐的安裝拆除順序以及其他安全技術措施。f.支撐系統安裝驗收方法和標準。

高支模體系的承載能力應按概率極限狀態設計法的要求，采用分項系數設計表達式進行設計，并對縱橫向水平桿等受彎構件的強度和連接扣件的抗滑承載力、立桿的穩定性和立桿地基基礎承載力進行設計計算。荷載的取值和驗算應符合《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）等要求，鋼管抗彎強度設計值為205N/mm2，鋼管截面特性宜按Ф48×30mm規格取值，大梁鋼筋荷載取值應與實際自重進行比較后確定，確保模板設計方案的精準性。

2.2規范現場安全質量管理

2.2.1嚴格落實好搭設人員持證上崗制度

高支模體系的搭設宜由專業架子搭設隊伍搭設，搭設人員應持證上崗。支撐體系搭設前應進行書面的安全技術交底并履行簽字手續，由項目技術負責人向搭設人員進行交底，嚴格按照方案和交底要求搭設，不能僅限于向班組長交底。所有的節點必須都有扣件連接，不得遺漏，每個扣件的擰緊扭力矩都要控制在45～60Nm之間。

2.2.2做好安全技術規范交底

要求項目技術負責人向項目管理人員和搭設人員進行安全技術交底，檢查立桿地基、鋼管、扣件等是否符合方案要求，并做好書面交底簽字手續。此外，工程技術人員對相關的架子工、木工、砼工等相關作業班組以書面形式進行施工操作的安全技術交底，作業班組應對照書面交底進行自檢和互檢，并設專人負責安全檢查。

2.2.3嚴把材料關，做好基礎防范工作

施工現場對進場的鋼管、扣件及碗扣式鋼管應按批次，再次把好進場的檢查關和驗收關，并留存檢查和驗收記錄，按規定程序抽樣送檢。取得法定檢測機構的檢測報告，不僅僅是今后模板工程安全計算和取值依據，也是今后施工過程安全管理先決條件，對于不合格的鋼管、扣件一律清除出場，堅決不準使用，又為今后的施工安全添加一重保障。搭設的模板體系必須選用標準扣件、架管，扣件扭力矩、頂部自由端高度、絲托高度嚴格按照規范要求施工。

2.2.4制定應急預案

為了迅速有效地控制和處理安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，減小事故救援過程中的傷亡和損失，應急預案的編制是十分必要的。特別是醫院、公安派出所、起重設備等相關單位的聯系電話、事故處理的程序都要在應急預案中有所體現。

2.3加強安全監控

2.3.1全面化做好模板支撐體系施工安全監控工作

其一，在搭設前，嚴格審查施工單位專項施工方案，并按規定組織專家對方案進行論證。

其二，搭設過程中，必須加強監控，要求搭設人員嚴格執行施工專項方案及有關安全技術規定，對底座及基礎、立桿間距、縱、橫向掃地桿、立桿對接、可調頂托及懸伸長度、縱、橫向水平剪刀撐、四周與建筑物是否形成可靠連接進行檢查驗收，并做好驗收記錄。

其三，搭設好之后，要求施工單位采用扭力扳手對扣件螺栓擰緊扭力矩進行檢查并形成書面記錄；并進行驗收并形成書面驗收意見，負責人應到場參與驗收，未經驗收合格，不得進入鋼筋安裝工序。

其四，在砼澆筑前組織復驗，未經復驗合格，不得進行砼澆筑。若發現施工單位未按審批的方案搭設，或存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或不停止施工的，應及時向建設行政主管部門書面報告。

2.3.2嚴格審核、驗收環節

高支模體系專項施工方案應按規定由施工單位組織專家組進行論證審查，并根據專家論證審查意見完善專項施工方案，監理單位應當認真審核安全專項施工方案，并督促施工單位嚴格按照安全專項方案組織落實，嚴把驗收關，未經驗收合格不得進入下道工序，在混凝土的澆筑前施工、監理單位應組織有關人員再次做全面檢查并記錄。其中，高大模板支撐系統應在搭設完成后，由項目負責人組織驗收，驗收人員應包括施工單位和項目兩級技術人員，項目安全、質量、施工人員，監理單位的總監和專業監理工程師。驗收合格，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進入后續工序的施工。

3.結語

綜上所言，各建筑業企業、監理單位要高度重視，舉一反三，引以為戒，認真汲取高大模板坍塌事故教訓，充分認識當前安全生產形勢的嚴峻性、緊迫性、艱巨性，進一步建立完善企業內部的安全生產管理體系和各項規章制度，不斷完善安全生產臺帳資料，加大重大危險源監控力度，落實責任，堅決遏制重大事故的發生。■

【參考文獻】