作者：陳健單位：西南科技大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院

一、交通工程學(xué)科的性質(zhì)、特點

1、性質(zhì)。交通工程學(xué)是一門新興的橫斷科學(xué)，是把道路、車輛和人以及與此三者有關(guān)的環(huán)境綜合在統(tǒng)一的體系中一起進(jìn)行研究和應(yīng)用，是一門綜合性很強的學(xué)科。它涉及的學(xué)科多，社會科學(xué)方面有法學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)等，自然科學(xué)方面有數(shù)學(xué)、動力學(xué)、物理學(xué)、汽車學(xué)、預(yù)測學(xué)等，具有很強的實踐性。

2、特點。交通工程學(xué)從其研究內(nèi)容及應(yīng)用來看，具有以下幾個特點:l)系統(tǒng)性:交通是一個多目標(biāo)、多約束的大系統(tǒng)，因此交通工程學(xué)是運用系統(tǒng)分析和系統(tǒng)工程原理來分析問題、解決問題;2)綜合性:交通工程學(xué)涉及社會科學(xué)和自然科學(xué)，是跨學(xué)科的綜合性知識體系;3)動態(tài)性:交通系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)，即交通系統(tǒng)隨時間和空間的變化而隨機變化，因此在交通狀態(tài)分析過程和控制中，應(yīng)注意進(jìn)行動態(tài)分析;4)實踐性:交通工程所面臨的問題，多來自交通設(shè)計和交通管理實踐，交通工程理論的形成是不斷反復(fù)實踐的結(jié)果，因此，交通工程學(xué)的應(yīng)用和發(fā)展，始終離不開交通管理和工程實踐。

3、問題的提出。《交通工程學(xué)》是研究交通規(guī)律及應(yīng)用的一門技術(shù)學(xué)科，通俗地講是研究人、車、路三者關(guān)系的學(xué)科。因此，在交通工程的教學(xué)中，一方面應(yīng)注重基本概念、基本理論、基本原理的學(xué)習(xí)和研究，另一方面應(yīng)注重教學(xué)實踐環(huán)節(jié)，特另縱我校交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)來看，更應(yīng)加強實踐動手能力及運用所學(xué)知識解決交通管理實際問題的能力。

二、實踐的必要性

一、20*年工作回顧

（一）認(rèn)真開展反腐倡廉理論研究活動。一是認(rèn)真部署理論研討課題。省監(jiān)察學(xué)會根據(jù)中國監(jiān)察學(xué)會理論研究的分工和要求，緊密結(jié)合本省黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作實際，20*年年初，與省紀(jì)委調(diào)研法規(guī)室聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)20*年調(diào)研課題的通知》（贛監(jiān)學(xué)字[20*]2號），擬定印發(fā)了1個重點課題和19個理論研究參考題，并確定了承辦單位。理論研討課題內(nèi)容涉及行政監(jiān)察的廉政監(jiān)察、執(zhí)法監(jiān)察、效能監(jiān)察的理論與實踐研究；黨的十六大以來反腐倡廉的最新成果；黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、廉政文化、領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律研究；行政審批、黨務(wù)、政務(wù)、廠務(wù)、村務(wù)公開等反腐抓源頭研究以及治理商業(yè)賄賂、社會主義新農(nóng)村建設(shè)、查辦案件、糾正損害群眾利益等方面的研究。這些研究課題提出，給理論工作者和實際工作者開闊了視野，提供了研究空間。廣大會員和理論工作者積極響應(yīng)，認(rèn)真落實理論研討課題，積極撰寫理論文章。據(jù)統(tǒng)計，截止20*年11月底，學(xué)會共收到論文359篇。二是組織專家開展重點課題攻關(guān)。為了完成中國監(jiān)察學(xué)會年初部署給我省的重點課題研究任務(wù)，3月中旬，我會與省紀(jì)委調(diào)研法規(guī)室聯(lián)合組織重點課題攻關(guān)小組，組織專家學(xué)者開展課題攻關(guān)，對中國監(jiān)察學(xué)會交辦的兩個重點課題進(jìn)行攻關(guān)。同時，及時將兩篇論文報送中國監(jiān)察學(xué)會，參加中國監(jiān)察學(xué)會20*年優(yōu)秀調(diào)研成果（論文）評選活動。我會報送的《堅持中國特色反腐敗之路》和《商業(yè)賄賂罪與非罪辨析》兩篇論文分別獲中國監(jiān)察學(xué)會、紀(jì)檢監(jiān)察研究所20*年度優(yōu)秀調(diào)研成果（論文）二、三等獎。三是認(rèn)真組織論文評選活動。20*年11月底，學(xué)會成立論文評審小組，聘請了8名專家和紀(jì)檢組長分四組對359篇論文進(jìn)行評審。評審人員對每一篇論文從選題、立意、論證、文字、結(jié)構(gòu)等方面分別評審，分別給出分?jǐn)?shù)（百分制），每組對評選出的前10篇論文還分別寫出了評語。在此基礎(chǔ)上，學(xué)會召開會長辦公會，邀請8位評審人員對每組評出的前10篇論文進(jìn)行再一次的評審，排出名次，確定獲獎等次。最后，按照各地各部門上報論文總篇數(shù)和獲獎?wù)撐钠獢?shù)相結(jié)合打分的原則，分別評選出理論研究最佳組織獎3名。總的來看，20*年報送的論文無論是從數(shù)量還是質(zhì)量都比以前有較大提高，基本反映了學(xué)會系統(tǒng)理論研究水平不斷提高的趨勢，相當(dāng)一部分調(diào)研成果結(jié)合實際緊密，立意較高，分析問題比較透徹，提出了一些有參考價值的理論觀點和對策建議。顯現(xiàn)出三個特點：一是由集體共同撰寫的論文較多，在收到的359篇論文中有38篇是由集體共同撰寫的；二是由紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)的主要領(lǐng)導(dǎo)同志撰寫的論文較多，共有76篇論文是由設(shè)區(qū)市、縣市區(qū)紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)親自撰寫的。有六個設(shè)區(qū)市紀(jì)委書記撰寫了論文，有的一人就寫了多篇，而且質(zhì)量較高；三是調(diào)研隊伍陣容不斷擴大。以單位報送論文的就有18家。在報送的論文作者中，不僅有紀(jì)檢監(jiān)察干部，而且有理論研究專家學(xué)者，不僅有黨政機關(guān)干部，而且有企事業(yè)單位的同志。

（二）積極開展學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)理論研究成果的轉(zhuǎn)化。一年來，學(xué)會通過各種渠道，采取多種方式，促進(jìn)了理論研究成果的轉(zhuǎn)化，使許多優(yōu)秀成果進(jìn)入決策，指導(dǎo)工作。學(xué)會堅持以研討會為平臺，以評獎為激勵手段，20*年4月28日，省監(jiān)察學(xué)會召開了20*年度理事會議暨理論研討會。會議總結(jié)了20*年學(xué)會工作情況，交流學(xué)術(shù)調(diào)研成果，對31篇優(yōu)秀論文和二個最佳組織單位進(jìn)行了表彰。根據(jù)學(xué)會章程推舉產(chǎn)生了學(xué)會名譽會長。并研究部署了20*年學(xué)會工作。各級監(jiān)察學(xué)會積極為會員搭建學(xué)術(shù)交流平臺，通過組織會員參加各種研討會，座談會，以及自己舉辦研討會，加強學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。南昌、*、宜春、新余、贛州等市監(jiān)察學(xué)會，交通、教育等監(jiān)察學(xué)會分會都召開了本地本系統(tǒng)的理論研討會，評選了優(yōu)秀論文。

（三）積極開展對外學(xué)術(shù)交流活動。一是積極參加中國監(jiān)察學(xué)會華東學(xué)聯(lián)組各項活動。20*年3月29日至31日，學(xué)會會長*同志參加了在上海召開的中國監(jiān)察學(xué)會華東地區(qū)學(xué)術(shù)聯(lián)絡(luò)組工作交流會暨理論研討會，會議圍繞“在構(gòu)建社會主義和諧社會中，如何充分發(fā)揮行政監(jiān)察作用”進(jìn)行了交流，我省提交了“發(fā)揮行政監(jiān)察職能促進(jìn)社會和諧”的交流材料。二是認(rèn)真開展了對外交流。20*年，省監(jiān)察學(xué)會分別接待了內(nèi)蒙古監(jiān)察學(xué)會考察組和新疆監(jiān)察學(xué)會考察組，交流、借鑒了各自開展學(xué)會工作、活動的經(jīng)驗和做法。通過交流學(xué)習(xí)，與兄弟省市區(qū)監(jiān)察學(xué)會交流了情況，增進(jìn)了友誼，進(jìn)一步拓寬了做好學(xué)會各項工作的思路。

（四）著力加強自身建設(shè)，提高學(xué)會組織的工作能力和水平。省監(jiān)察學(xué)會嚴(yán)格按照《章程》規(guī)定開展工作，學(xué)會組織進(jìn)一步健全，各項管理制度進(jìn)一步完善。堅持召開會長辦公會，討論決定重要事務(wù)。認(rèn)真貫徹國家和省社聯(lián)、省民間組織管理局的有關(guān)規(guī)定和文件，自覺接受中國監(jiān)察學(xué)會、省紀(jì)委、省監(jiān)察廳和省社聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)和工作指導(dǎo)。學(xué)會按照社團(tuán)登記管理辦法的要求，及時向業(yè)務(wù)主管部門辦理了學(xué)會的年檢，及時繳納了中國監(jiān)察學(xué)會團(tuán)體會費，按時參加了學(xué)會財務(wù)審計以及學(xué)會銀行帳戶、機構(gòu)代碼的重新登記等工作。20*年，省監(jiān)察學(xué)會被評為20*—20*年度*社會科學(xué)工作先進(jìn)單位，學(xué)會副會長兼秘書長吳書琴同志被評為先進(jìn)個人。

回顧一年來的工作情況，雖然取得了一些成績，但工作也還存在著一些不足。主要有：一是理論研究的組織工作還不到位。仍有相當(dāng)一部分省直單位沒有提供論文；二是組織會員開展經(jīng)常性交流、咨詢活動不夠，個人會員的作用難以發(fā)揮；三是對下級學(xué)會的工作指導(dǎo)不夠有力，各級學(xué)會分會工作開展不平衡；四是理論研究成果的轉(zhuǎn)化運用不夠。這些問題和不足都需要我們和大家在今后的工作中認(rèn)真研究，采取措施，加以解決。

建設(shè)學(xué)習(xí)型單位，學(xué)習(xí)型集體是新形勢下貫徹落實“三個代表”重要思想的偉大實踐。，無錫市交通運輸管理處近兩年來一直以落實制度，豐富內(nèi)容，創(chuàng)新方法為抓手，以強化學(xué)習(xí)理念，營造學(xué)習(xí)氛圍為途徑，以打造“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”單位為目標(biāo)，把加強職工學(xué)習(xí)教育工作與工作實際結(jié)合起來，把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位作為我處文明創(chuàng)建工作的一項重要內(nèi)容來抓，取得了一定的成績。

一、學(xué)習(xí)制度落實，注重體現(xiàn)學(xué)習(xí)效果

自我處學(xué)習(xí)型單位創(chuàng)建目標(biāo)確立以來，處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對職工學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)制度及方式、考核與激勵、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)等方面，作出了具體的部署。

首先在全體職工中明確了了“全員學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)理念。把學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容制度化、規(guī)范化，細(xì)化到每一次學(xué)習(xí)活動中去。做到“四個落實”，即：組織落實、時間落實、制度落實和內(nèi)容落實。

1、組織落實。成立創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全處創(chuàng)建工作的部署和組織實施。領(lǐng)導(dǎo)小組定期研究、部署創(chuàng)建工作，制定了切實可行的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位的實施意見，并對學(xué)習(xí)活動的形式、內(nèi)容、考核方式作出了具體安排。

我處創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組成立以來，已先后制訂了一系列的學(xué)習(xí)制度，確定了學(xué)習(xí)內(nèi)容。結(jié)合我處工作實際，每月指定相關(guān)業(yè)務(wù)科室結(jié)合當(dāng)前運管工作形勢，現(xiàn)行法律法規(guī)等內(nèi)容組織專題講座，要求每位職工都必須參加學(xué)習(xí)，由各科室負(fù)責(zé)組織科內(nèi)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)小組采取定期不定期的檢查方式來監(jiān)督學(xué)習(xí)，確保學(xué)習(xí)到位。

摘要:隨著國家村村通路政策的頒布實施，各地區(qū)對道路基礎(chǔ)建設(shè)的工程力度也隨之加大，道路交通條件在得以改善的同時，有些地區(qū)由于地質(zhì)條件的原因，特別是有些偏遠(yuǎn)山區(qū)，道路的修建也加大了道路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率。根據(jù)本論文的研究發(fā)現(xiàn)，這些年比較常見的道路地質(zhì)災(zāi)害有山體崩塌與滑坡，泥石流，地面塌陷，凍土凍融等，本文就對這些道路地質(zhì)災(zāi)害的類型及災(zāi)害表現(xiàn)進(jìn)行圖文分析，并在發(fā)生原因的基礎(chǔ)上提出一些改善道路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生概率的可行性措施，希望本論文的研究能對道路地質(zhì)災(zāi)害的防治工作通過一個參考。

關(guān)鍵詞:道路，地質(zhì)，地質(zhì)災(zāi)害

一、道路地質(zhì)災(zāi)害類型分析

1．山體崩塌與滑坡

崩塌是指陡峻斜坡上的塊狀巖土體高速傾倒、翻滾、墜落于坡腳現(xiàn)象，其特點是垂直位移分量大于水平位移分量，在山區(qū)道路災(zāi)害中較為常見，大多發(fā)生在高陡的路塹邊坡上;如左圖所示:大量的巖石傾斜而下，造成道路阻塞。而滑坡是指斜坡上的巖土體主要在重力和水流的作用下，沿著一定軟弱面或軟弱帶以水平位移為主的整體向下滑動的作用和現(xiàn)象。崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害是道路工程中常見的地質(zhì)災(zāi)害之一，其產(chǎn)生主要是由地質(zhì)原因或人為開挖坡腳造成的。由于山坡或路基邊坡發(fā)生崩塌、滑坡，常使交通中斷，影響公路的正常運輸，大規(guī)模的滑坡可以堵塞河道，摧毀公路，砸壞路基及公路橋，對交通和周邊居民的生活造成極大的不利，甚至?xí)斐尚熊囀鹿剩鹑松韨觥?/p>

2．泥石流

建設(shè)學(xué)習(xí)型單位，學(xué)習(xí)型集體是新形勢下貫徹落實“三個代表”重要思想的偉大實踐。

,無錫市交通運輸管理處近兩年來一直以落實制度，豐富內(nèi)容，創(chuàng)新方法為抓手，以強化學(xué)習(xí)理念，營造學(xué)習(xí)氛圍為途徑，以打造“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”單位為目標(biāo)，把加強職工學(xué)習(xí)教育工作與工作實際結(jié)合起來，把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位作為我處文明創(chuàng)建工作的一項重要內(nèi)容來抓，取得了一定的成績。

一、學(xué)習(xí)制度落實，注重體現(xiàn)學(xué)習(xí)效果

自我處學(xué)習(xí)型單位創(chuàng)建目標(biāo)確立以來，處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對職工學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)制度及方式、考核與激勵、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)等方面，作出了具體的部署。

首先在全體職工中明確了了“全員學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)理念。把學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容制度化、規(guī)范化，細(xì)化到每一次學(xué)習(xí)活動中去。做到“四個落實”，即：組織落實、時間落實、制度落實和內(nèi)容落實。

1、組織落實。成立創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全處創(chuàng)建工作的部署和組織實施。領(lǐng)導(dǎo)小組定期研究、部署創(chuàng)建工作，制定了切實可行的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位的實施意見，并對學(xué)習(xí)活動的形式、內(nèi)容、考核方式作出了具體安排。