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中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)雜志 部級(jí)期刊

主管單位:中國民用航空局  主辦單位:中國民航大學(xué)

雙月刊  審稿周期:預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)  全年訂價(jià):¥160.00

《中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)》由白杰擔(dān)任主編,創(chuàng)刊于1983年,由中國民用航空局主管、中國民航大學(xué)主辦的一本航空領(lǐng)域?qū)I(yè)期刊。主要刊載該領(lǐng)域內(nèi)的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評(píng)論等,力求及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的反映該領(lǐng)域的政策、技術(shù)、應(yīng)用市場(chǎng)及動(dòng)態(tài)。

  • 12-1396/U 國內(nèi)刊號(hào)
  • 1674-5590 國際刊號(hào)
  • 975 發(fā)文量
  • 0.29 影響因子
  • 4026 總被引量
  • 1983 創(chuàng)刊時(shí)間

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)期刊信息

  • 出版語言:中文
  • 創(chuàng)刊時(shí)間:1983年
  • 國際刊號(hào):1674-5590
  • 曾用名:中國民航學(xué)院學(xué)報(bào)
  • 紙張開本:A4
  • 國內(nèi)刊號(hào):12-1396/U
  • 出版地區(qū):天津
  • 發(fā)行周期:雙月刊

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)期刊榮譽(yù)

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)投稿須知

(一)《中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。 

(二)《中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個(gè)字,作者姓名排在文題下。 

(三)《中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。 

(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。 

(五)凡在雜志上刊登的作品,均為作者本人觀點(diǎn),不代表雜志社觀點(diǎn),文責(zé)自負(fù)。 

(六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。 

(七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),列于文末,并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。 

為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù),編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請(qǐng)自留底稿。

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)編輯部聯(lián)系方式

地址:天津市東麗區(qū)津北公路2898號(hào)

郵編:300300

主編:白杰

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)發(fā)文選摘

  • 1、基于空間相關(guān)的ADS-B欺騙干擾檢測(cè)方法

    作者:吳仁彪; 陳蕾; 盧丹

  • 2、北斗系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)單點(diǎn)服務(wù)性能評(píng)估

    作者:王劍; 王瑩; 劉瑞華; 張豐兆

  • 3、電離層E/F層閃爍對(duì)GPS TEC變化率的影響

    作者:尹萍; 李清宇

  • 4、聯(lián)合NLS與CS信號(hào)重構(gòu)的DME干擾抑制方法

    作者:劉海濤; 陳仟; 王磊; 李冬霞

  • 5、民航發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)規(guī)律研究

    作者:闞玉祥; 曹惠玲; 高升

  • 6、基于著陸許可時(shí)機(jī)的節(jié)點(diǎn)算法及風(fēng)險(xiǎn)分析

    作者:田曉穎

  • 7、基于組合賦權(quán)與云模型的機(jī)場(chǎng)選址方案評(píng)價(jià)

    作者:張世迪; 種小雷; 耿昊; 李巖; 徐祥瑞; 王偉

  • 8、民航飛行員飛行技能維度的構(gòu)建

    作者:高李; 王艷紅; 綦振興

  • 9、基于改進(jìn)HFACS的飛機(jī)維護(hù)維修人為因素分析

    作者:武耀罡; 徐建新; 馬超; 郝銳

  • 10、改進(jìn)量子粒子群算法在航材初始配置中的應(yīng)用

    作者:田靜; 張恩豪; 付維方

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)期刊評(píng)價(jià)分析

年發(fā)文量和被引次數(shù)
影響因子和立即指數(shù)

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)期刊評(píng)價(jià)報(bào)告

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
被引次數(shù) 279 376 374 369 364 366 337 376 340 329
影響因子 0.24 0.38 0.29 0.25 0.31 0.26 0.31 0.44 0.41 0.36
立即指數(shù) 0.03 0.05 0 0 0.03 0.04 0.01 0.04 0.07 0.02
發(fā)文量 100 92 86 81 79 77 74 71 69 61
被引半衰期 7.07 6.67 6.74 6.99 6.94 7.8 7.53 7.46 7 7.11
引用半衰期 6.13 5.34 6.12 7.11 6.26 6.2 6.07 5.57 6.18 5.94
期刊他引率 0.96 0.95 0.97 0.98 0.97 0.93 0.92 0.96 0.95 0.95
平均引文率 9 9.1 9.7 12 11.7 12.3 12.7 13.8 15.8 15.1

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